“只要雅阁达到去年的销量，无论得到什么样的排名都不错。”姚一鸣说。

　　车型导入缓慢，营销策略保守，这是广汽本田留给外界的印象。2012年，广汽本田似乎无意改变这一形象。日前，2012款雅阁和锋范上市，两款“新车”变化不大，2012款雅阁只是提供了更多的配置选择；2012款锋范最大的变化是前脸和尾灯组合。发布会现场，广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，今年的销量目标是40万辆。

　　40万辆的销售目标仅比去年的36.2万辆多了3.8万辆。有业内人士认为，今年可以说是广汽本田的新车空档期。在没有一款全新产品的前提下，广汽本田只能寄希望依靠改款车型来保住目前的销售水准。

　　去年，广汽本田的表现不尽如人意，销量同比下滑了6.2%。于是春节刚过，广汽本田便急不可耐地打响了2012年在中国车市的第一枪，但由于全新产品导入依然匮乏，其信心略显不足。

　　这一点明显地表现在中高级车型的竞争上。姚一鸣表示，今年雅阁的销售目标是不低于去年的16万辆，如果“意外得到”第一，广汽本田会非常高兴。

　　据记者了解，随着欧系品牌在中高级市场的发力，雅阁的压力越来越大。2011年广汽本田虽然保住了雅阁中高级车销量第一的宝座，但在总销量上距离自己设定的目标依然相差了两万辆。面对激烈的竞争，雅阁必须对现有产品进行及时升级。但刚上市的2012款雅阁缺乏本质性的改进，在竞争对手纷纷换新款的大潮中，不免显得有些落后。

　　今年，广汽本田除了引进小众车型新能源车CR-Z和飞度混合动力版外，并没有更多的新产品上市。不过，广汽本田意识到了这一点，对于今年40万辆的销售目标，广汽本田将增长点放在了歌诗图和理念S1上。

　　姚一鸣认为，由于排量降低，进口的2.4升歌诗图的车价有望大幅下降，希望歌诗图能在今年达到3万辆的销量。广汽本田的自主品牌理念S1去年上市后销售情况不错，但日本地震影响了理念S1的销量，今年期待理念S1能有1万-2万辆的增长。

　　虽然今年困难重重，但对明年姚一鸣表示出了信心。“2013年，广汽本田的所有产品都将换代，并将导入全新产品。”姚一鸣告诉记者，广汽本田的产品序列会覆盖各个级别市场。

　　有业内人士认为，受本田整体战略迟缓的牵连，广汽本田近两年步入了发展的低潮期。“‘发展如逆水行舟，不进则退’，如果今年不能调整好发展节奏，广汽本田将会被越来越多的后来者超过。”