虽然2012年中国车市仍处于理性调整期，但豪华车销售依然保持着强劲的增长势头。奥迪、奔驰、宝马德系三大的争相跃进，终于让日系豪华车企坐不住了，而自家逐年高速递增的销量更给了发力底气，今年日系豪华车企集体上演中国市场加速。

　　雷克萨斯率先高调宣布，今年在华销售目标为8.8万辆，计划实现56.3%的同比增长。而记者采访英菲尼迪和讴歌的相关负责人后获悉，这两家日系豪华车企今年也均有较高的销售目标。

　　英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇告诉记者，继2011年在华强势增长后，英菲尼迪今年将挑战50%的销量增幅。据介绍，去年英菲尼迪在华全年销量为19075辆，同比增长超过60%，中国已经连续两年保持英菲尼迪全球第二大市场的重要地位。讴歌事业部部长津村卓哉也透露，讴歌今年的销售目标是6500辆。

　　新车是竞争的利器，日系豪华车企在中国市场加速离不开过硬的车型。记者了解到，今年雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌均有多款重磅新车推出。

　　先看雷克萨斯，去年底正式登陆中国市场的CT200h眼下销售正火。乘胜追击，今年雷克萨斯将推出包括在去年广州车展上全球首发的全新一代GS250在内的多款新车，并表示会重点主推混合动力技术，其主要产品的混合动力车型也将逐个登陆中国市场。

　　而英菲尼迪在新车推出上更是不遗余力，“未来几年，英菲尼迪会更加重视在中国市场的发展，努力提升在中国的市场份额”。吕征宇称，目前英菲尼迪的全线产品已经全部引入中国市场，今年更会有多款新车在中国上市，其中包括英菲尼迪品牌专门为中国市场研发的英菲尼迪M长轴距版。同时，还有英菲尼迪M混合动力版，以及一向在中国市场销售良好的FX和EX的全新改款车型，外加一款全新的三排座豪华跨界车型JX。

　　津村卓哉也表示，在继去年下半年推出升级的2012款TL之后，讴歌今年还将为中国消费者引进RDX和ILX两款全新车型。

　　当然，光有车型还是不够的，在渠道建设上日系豪华车企也纷纷加快脚步。

　　据悉，截至2011年底，雷克萨斯在中国已有81家经销商投入了运营，另有54家已通过了审批。2012年，雷克萨斯将重点加快二三线市场的网点建设，同时通过城市展厅和卫星店补充和完善销售渠道。

　　英菲尼迪2011年已有近60家特许经销店投入运营，今年还会继续增加29个。此外，吕征宇称，今年4月，英菲尼迪全球首家超级旗舰店将落户北京，以崭新的形象及极致的服务展现在客户面前。

　　与雷克萨斯和英菲尼迪相比，讴歌经销商的数量要少一些，但目前在全国核心城市也已经建立了40家特约店，且据津村卓哉透露，“讴歌今年在发力豪华车市场较为成熟的重点城市之外，将继续有步骤地推进二三线中小城市销售网络的部署，在加强现有特约店销售和服务的基础上增设5家特约店”。

　　专家称，今年中国豪车市场不会再是德系独大，凭借更多更细的车型，以及更完善的销售渠道，日系豪华车企将在今年吸引更多中国消费者的眼球，力争抢夺该细分市场更大比例的份额。不过，可以肯定的是，奥迪、奔驰、宝马都不会轻易将领地拱手让人，且德系三大之间的竞争也将愈发激烈。眼下我们已经能够预见，今年的豪车市场必将更有看头。