在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW R32

　　BMW R32 1923年

　　第一次世界大战期间，宝马还是一家飞机引擎的制造商。凡尔赛条约签订后，宝马被迫转型。R32正式在这样的时代背景下于1923年亮相巴黎车展并作为宝马的第一辆摩托车问世。R32配备了494CC的水平对卧双气缸发动机，车重123kg，拥有最高接近100km/h的时速。

　　1928年秋季，BMW收购了当时德国最富盛名的汽车公司之一——Eisenach汽车厂。除了以“DIXI”为品牌设计和生产的车型以外，成功的英国小型轿车AustinSeven也通过授权生产的方式在Eisenach汽车厂生产，车型名称为DIXI 3/15PS DA1。

BMW Dixi 3/15 PS DA 2

　　BMW Dixi 3/15 PS DA 2 1929年

　　BMW对DIXI 3/15 PSDA1进行了进一步开发，并在1929年将其作为公司的第一款汽车产品推出，这款车型被命名为BMW3/15 PS DA2。

　　1928年秋季，BMW收购了当时德国最富盛名的汽车公司之一——Eisenach汽车厂。除了以“DIXI”为品牌设计和生产的车型以外，成功的英国小型轿车AustinSeven也通过授权生产的方式在Eisenach汽车厂生产，车型名称为DIXI 3/15PS DA1。

BMW 507

　　BMW 507 1956年

　　作为宝马最经典的双座敞篷跑车，宝马507是于1955年在法兰克福车展亮相并于1956年投入生 产。而在接下来的1956年-1959年期间，宝马507总共只生产了251辆后便停产。不得不承认宝马507的外观的确相当优美，不过同样让人咋舌的还有它的价格。 当时，一辆基础款的507售价高达2.65万马克，而早已声名远扬的奔驰300 SL轿跑版售价也才2.9万马克，初出茅庐的507可谓是凌云壮志自视甚高。要知道，当时标准装备的大众甲壳虫汽车的售价还不到宝马507的零头呢，当时甲壳虫售价为3950马克。虽然价格高昂，但宝马507的的确确成功了。

　　动力方面，古董级的507搭载了一款3.2升排量的V8发动机，但绝不要因为它古董就小瞧它的动力，虽然采用每缸两气门的进排气方式，但507的 最大输出功率150马力在当时可是相当强悍的。而507最让人印象深刻的地方还是其发动机的咆哮，呜咽着、低吼着、似乎有无穷的力量蓄势待发。

BMW 7 Series

　　BMW 7 Series 1977年

　　宝马7系诞生于1977年，历经30载，一直是豪华性能轿车的典范。今天，宝马7系已经发展到第四代，这也是宝马 宝马7系迄今最成功的一代旗舰车系。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。