据经济之声《天下财经》报道，以维基百科上的数据为基础，通过整理和比较北京和世界一些人口相当的大城市轨道交通的总里程数。结果可见，北京每平方公里轨道交通密度仍远远落后于世界人口级别相当的大城市。如果把轨道交通长度折算到每一个市民的身上，最高的是东京，人均拥有公共轨道交通长度近20厘米，其次是柏林，人均公共轨道交通长度13.8厘米，和北京面积相当的法国巴黎，人均公共轨道交通长度也在6.8厘米，而北京人均公共轨道交通长度只有2.1厘米，和世界上一些大城市的轨道交通相比，落后了一大截。

　　在今年的2月14日，北京地铁公司所辖13条线路，共运送乘客652.88万人次，再次创造了客运量的历史纪录。作为中国的第一个地铁系统，自1969年试运营以来，北京地铁经过40多年的发展，目前共有15条运营线路，运营线路总长400多公里。但是，作为一个人口达两千万的特大型城市，北京轨道交通的发展仍远远落后于实际需求。

　　据统计，北京的汽车保有量已突破500万辆。尽管地铁价格便宜，但要真正让人们选择公共交通出行，从而改善日益恶化的空气污染问题，城市轨道交通首先必须发展得足够方便并且有充足的运力，才能满足人们的出行需求。