随着豪车事故发酵产生的影响，中国大陆究竟有多少豪车，这个问题也走入大众视野，虽然没有一个确切的统计数据，但是豪车销量在中国大增是不争的事实。羊城晚报记者了解到，以保时捷为例，从2001年被引入中国，首年销量仅为40辆,到去年卖出2.4万辆，10年销量整整翻了600倍！而其它豪华车销售去年在中国也暴增，由于看好中国市场，顶级豪车品牌宾利首次决定设立中国区域总裁。

　　销售中心疯狂扩张

　　“保时捷在中国卖疯了！”昨日，将第一辆保时捷引入中国大陆的捷成集团方面告诉羊城晚报记者，保时捷在华销售之火爆出乎所有人意料。

　　2001年当捷成作为独家代理商进入中国内地时，第一年卖了40辆保时捷；到2011年，捷成创下了6662辆保时捷汽车的销售纪录，约占保时捷在大中华区总销量的27%，十年暴增167倍。也正是看到这种供不应求的销量态势，保时捷中国内地市场经销权的布局，也逐步由捷成一家发展到百得利和建发等其他经销商的陆续加入，其十年销量更暴涨600倍。爆发性增长的市场令保时捷方面作出了新的决定———在2年之内要在中国大陆陆续开出50家经销中心。作为保时捷最大的国内经销商，捷成集团也计划于未来两年内进一步投资港币5.75亿元(约合人民币4.67亿元)扩展其保时捷分销业务。在香港与澳门，同样由捷成经营的香港保时捷中心将把展厅扩张一倍，澳门展厅也在寻找面积更大的地点，以迎合急增的市场需求。

2011年豪车中国销量

　　顶级豪车销量大增六成

　　不仅是保时捷，其他豪车品牌也呈现爆发性增长趋势。据盖世汽车网报道，2011年豪车在华销售同比增长普遍惊人，其中奔驰、宝马销量同比增幅在三成以上，英菲尼迪销量同比增长60%；而劳斯莱斯等顶级豪车销量同比增幅更高于六成，劳斯莱斯去年累计销量超过1000辆；玛莎拉蒂销量达780辆，同比增长95%，中国成为玛莎拉蒂全球第二大市场。法拉利品牌汽车在华(包括香港和台湾)累计销量达777辆，同比增长62.6%，(其中在中国大陆的销量为500辆)。兰博基尼品牌销量达342辆，同比增长70%。

　　在豪车销售重镇江浙地区，据媒体报道，去年年末凯迪拉克在浙江的4S店还只有6家，两年内将在浙江增加的网点是现在的两倍。

　　高端豪车仍将增速惊人

　　由于豪车的销售旺势，同样在10年前进入中国的德国大众汽车旗下豪华品牌宾利确认对高管团队进行调整，首次设立中国区域总裁。据悉，2011年，整个中国地区宾利品牌总销量为1839辆，而中国大陆地区(不含香港与台湾)宾利品牌总计售出1664辆，较2010年的810辆同比增长104.17%，成为宾利在全球实现销量增长的主力。

　　“虽然今年有观点认为，中国汽车市场会出现萎缩，但那只是在中低价位方面，而在高端豪车这一块增速仍将惊人。”一位业内人士向记者指出。