出租车司机每周至少休一天 建立运价油价联动机制

　　2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，联合宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。本市相关交通部门也参加了此次会议，由于会议刚刚结束，今天上午记者联系市交通委、市运管局等部门，尚未得到本市展开相关具体动作的官方消息。

　　全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制；同时还将普遍开展以车辆承包费用(俗称“份儿钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。这次活动坚决不搞“样子货”、“面子工程”，交通运输部相关负责人表示。目前，我国共有出租车企业8700多家、出租汽车100多万辆、出租车驾驶员200多万名，每年客运量达上百亿人次，为扩大就业和经济社会发展做出了积极贡献。

　　会议强调，要加快推进出租汽车行业企业化经营、员工化管理的经营模式，合理确定承包费用。“我们会坚决拥护政府规定，从北京目前的出租行业来看，相对全国各省市的出租行业已执行得很规范，比如签订正规劳动合同，较低的份儿钱等等。”本市一位出租车公司人士告诉记者。

　　同时，为逐步解决出租车司机工作时间过长、劳动强度过大的问题，以及由此导致的城市“打车难”，各地还将建立健全出租汽车价格调整机制。“各地要科学界定出租汽车与城市公交的功能定位，保持出租车与公交车合理的比价关系，建立出租车运价与成品油价格的联动机制，及时调整出租车运价，使广大驾驶员在合理的工作时间内得到合理的营运收入。”交通运输部副部长冯正霖说。

　　还要努力在保障出租车司机权益上取得突破。重点落实出租车司机的劳动报酬权、休息休假权、社会保障权。通过实行出租车司机代替班制度，减免休息日经营承包费等方式，使出租车司机每周至少休息一天。

　　各地将完善出租汽车运营配套设施，在交通枢纽、商业区、宾馆饭店、旅游景点、学校医院等乘客密集区域设置出租汽车待客免费专用停车位，规划建设出租汽车加气站、服务点，解决驾驶员“停车难、就餐难、加气难、如厕难”等困难。

　　此外，人力资源和社会保障部副部长杨志明要求，各地人力资源社会保障部门要配合交通运输部门推进出租汽车经营体制改革，建立完善出租汽车企业工资正常增长机制，指导出租汽车企业建立健全劳动争议调解委员会，高效处理出租车司机的举报投诉案件，畅通出租车司机维权渠道。（记者 孟环）