近日，记者调查获知，正在建设中得邯大高速公路部分路段的地基桩因质量问题被迫返工重修。

　　邯大高速公路是邯郸市高速公路网“两横”中得重要一横，路线是从邯郸市高速外环的东南方向沿现有的邯大公路方向在大名县境内与青兰高速（青岛至兰州）对接，全长72公里，是河北省南部地区与胶州半岛联系的一条重要通道，是邯郸市“县县通高速”的重要组成部分。

　　就在不久前，有内部人员爆料称，邯大高速公路第十标段存在偷工减料、层层发包等问题。记者就此问题采访了作为建设单位的邯郸市交通运输管理局项目部的主管人员。邯郸市交通运输管理局项目部副主任常珍鹏向记者证实，邯大高速第十标段路基工程确实存在问题，但目前属于自查阶段，属于自检中发现的问题。常副主任说，第十标段位于大名县境内，这一路段穿过黄河故道，地面为厚厚的粉沙，土质松软，对于路基的要求很高。2011年4月份，河北省发改委公开招标，作为上市公司的黑龙江龙建路桥股份有限公司中标后负责邯大高速第十标段的路基施工。2011年7到9月，各中标单位陆续进场施工。据常珍鹏介绍，2011年9月份，第十标段项目部经理和监理工程师发现施工中地基桩存在质量问题，他们立即报告主管的邯郸市交通运输局项目部，并会同该项目部人员一起对地基桩进行检测。监理技术人员按照操作规程，以抽取扑克牌的方式随机抽取取样的地基桩取芯检测观察，以查看桩基深度是否合格、桩基体是否存在中空和蜂窝。同时，用仪器对抽样的桩基进行桩上承载力试验。检验结果为超过20%的地基桩不合格，主要是桩子长度不足，桩基体存在蜂窝。而按照有关规定，有10%桩基存在质量问题尚可以采取修补等补救措施；但是如果20%以上不合格，就必须返工重做。目前，被检测的240米路段的地基桩已基本返工完毕，之后被检测不合格的170米路段地基桩也已开始返工。常副主任说，当时这一标段使用了一些外来机械和劳务，而且深夜仍然施工。夜晚施工人员的疲惫、偷懒和不负责任是出现质量问题的原因之一。

　　针对邯大高速第十标段出现的质量问题，记者联系到施工方的龙建路桥股份有限公司的负责人黄先生，他说：“爆料人所反映的层层发包的情况不存在，因为工程比较大，第十标段租赁了机械设备和雇佣了劳务工人，这也是工程需要。而其中管理是我们的，材料是我们的。他们只是出机械设备和劳务，并不是分包。”黄先生坦言：“对于质量问题我们在自检过程中确实发现个别段落存在水泥桩桩长不足和不成芯的情况，对于这种情况我标段已经进行了局部返工补桩处理，已经达到了质量要求。对于不负责的现场人员、监理人员和机械也已经停用清场。”

　　中国贸易报记者沈燕军 燕赵都市报记者陈国营