昨天，市环保局发布了由市环境监测中心、市环境科学研究院等对上海市PM2.5的组分特征及来源所做专题研究结果。根据现有的监测数据，通过多种源解析方法初步研究表明，本市环境空气中PM2.5来源中机动车排放的比重最高，占四分之一。

　　必须淘汰高污染车辆

　　PM2.5的来源众多，初步研究表明，本市PM2.5的主要来源为：机动车船等移动源占25%；石化、化工、工业喷涂、钢铁和建材等工业工艺过程占15%；工业锅炉、工业炉窑占11%；电站锅炉占10%；建筑工地、道路和堆场扬尘等占10%；干洗、餐饮和民用涂料等生活面源占5%；秸秆燃烧、化肥使用和畜禽养殖等农业源占4%；区域影响占20%。

　　在PM2.5的主要来源中，机动车尾气污染不容忽视，大量的柴油车在道路行驶过程中会产生PM2.5，司机不良驾驶习惯如急加速、急减速还会排放更多的PM2.5。同时本市还有20多万辆的高污染黄标车在道路上行驶，这些车排放的大气污染物是国四排放标准车辆的20到30倍，加速淘汰高污染车辆势在必行。

　　大气专项投资增40%

　　控制二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物（VOC），对削减PM2.5都会有协同作用。因此，本市在加紧做好PM2.5监测和发布准备工作的同时，将依托第五轮环保三年行动计划，把强化大气细颗粒污染控制作为本市大气污染防治工作的核心内容。

　　据了解，第五轮环保三年行动计划大气专项共设置五大类53个项目，对燃煤电厂、工业源、机动车、扬尘面源等多种污染排放源都采取了相应控制措施，累计投资103亿元。本轮与第四轮行动计划相比，大气专项的项目和投入约增加了40%。

　　强化控制污染源措施

　　针对PM2.5的主要来源，将重点强化机动车污染防治和电厂颗粒物深化治理。在机动车污染防治方面，一是做好新车提前实施国V排放标准的各项配套准备工作，同步配套供应相应标准的成品油；二是基本建成本市营运性车辆简易工况法检测网络，全面推行机动车环保标志管理；三是扩大黄标车限行范围，加快黄标车（国1以下汽油车和国Ⅲ以下柴油车）淘汰步伐，到2014年底前，淘汰15万辆各类黄标车。在燃煤电厂污染防治方面，一是全面推进20台35万千瓦及以下燃煤机组在2014年前完成高效除尘改造，并启动推进60万千瓦及以上燃煤机组高效除尘改造试点，削减颗粒物的排放；二是完成11家电厂共计907.4万千瓦机组烟气脱硝改造，削减氮氧化物排放总量。

　　同时，本市还将进一步强化其他各类污染源的控制措施。在源头控制方面，加大产业结构调整力度，到2014年计划共淘汰2000个落后产能项目，其中涉及细颗粒物排放的占到35%；进一步改善能源结构，完成1000台中小燃煤锅炉的清洁能源替代工作。在工业源污染防治方面，全市109台20吨以上燃煤锅炉将实施除尘升级改造，确保烟尘达标排放，对达标无望的企业，将实施限产、停产整顿；加强挥发性有机污染控制，开展石油化工、制药、金属表面涂装、印刷等重点行业挥发性有机物控制试点示范，对重点化工企业建立挥发性有机物泄漏检测与修复技术（LDAR）示范。在城市扬尘治理方面，中心城区推进实施建筑工地扬尘污染在线监控系统，开展扬尘污染防治示范工地建设，提高建筑工地文明施工达标率；开展混凝土搅拌站、砂石料堆场扬尘污染治理；加强城市道路扬尘污染控制，提高道路保洁率。