两会召开在即，针对网络上人人诟病万民抱怨的“路桥费”泛滥问题，部分代表委员从路桥建设投融资机制政府公共责任信息公开等三大方面予以回应。

　　据新华网报道，全国人大代表民盟中央常委陈万志说，世界上收费公路的70%在中国，这跟我国的修路修桥的投融资机制有关。随着城市化步伐加快，需要新修建大量桥梁道路，“贷款修路，收费还贷”是一些地方路桥建设融资主要渠道，普遍造成企业资产负债率过高，由于缺乏市场变化的应对能力，唯一解决的办法就是通过收费来化解债务问题。目前问题在于各地的路桥建设资本账是不透明的不清晰的，路桥收费管理是比较混乱的，混淆概念打包收费，无止境的收费好像永远还不清债务。

　　“目前，我国路桥收费的授权程序标准缺乏相关法定依据。”陈万志说，各地在征收“通行费”“道建费”“路桥费”时，必然五花八门，并且受利益驱动出现“还贷任务早已完清却不停止收费”等各种怪现象。因为能从收费中抽税，一些地方政府可能对收费公路的监管“睁只眼闭只眼”，以至于有的收费公路已经过了还贷期却依然照收不误，如山东济南黄河大桥超期收费还振振有词，违反国家法律规定的合同为无效合同是基本常识。

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