浙江青年莲花汽车有限公司（以下简称“青年汽车”）追逐萨博的努力再次面临失败的可能性。昨日有消息称，印度塔塔汽车公司（以下简称“塔塔汽车”）报价3.5亿美元收购已破产的汽车制造商——萨博汽车公司的资产。这一报价高于青年汽车此前提出的20亿瑞典克朗（约合3亿美元）的收购价格。

　　据印度《金融快报》报道，塔塔汽车的国际收购团队正在与萨博及私募股权投资公司进行洽谈，拟让旗下的捷豹路虎业务收购萨博资产。据悉，由瑞典汽车公司控股的萨博汽车在去年12月正式申请破产。由于陷入财务困境，该公司之前9个月就一直处于停产状态。

　　塔塔汽车的加入让青年汽车有了强劲的竞争对手，此前，青年汽车对萨博的追逐可谓是“费尽心思”。去年7月，国内两家汽车企业青年汽车与庞大汽贸计划联手收购萨博。去年年底，在外界都觉得青年和庞大收购萨博基本确定的时候，通用横插一腿。由于通用将萨博售予瑞典汽车公司时保留了部分知识产权和优先股东权利，这意味着萨博的命运实质上仍由通用掌控。而通用汽车则发出声明明确表示，对庞大汽贸与青年汽车联合收购萨博汽车表示不支持。

　　据悉，青年汽车和庞大汽贸与萨博达成的第二份备忘录约定，两家公司将以1亿欧元购买萨博100%的股份。这意味着，青年汽车和庞大汽贸将掌握萨博汽车所有的技术，包括通用汽车正在为萨博提供共享的整车、发动机、增压、安全等关键技术平台。这几乎是这场收购的“死穴”。

　　通用的否决导致青年汽车和庞大汽贸收购萨博的计划最终以失败告终，萨博宣布进入破产清算程序。但当外界普遍认为青年汽车和庞大汽贸将就此罢手时，青年汽车却没有停止收购萨博的想法。青年汽车董事长庞青年日前向瑞典媒体表示，“我们的目标是收购完整的萨博，继续在瑞典生产汽车。我们希望在现有工厂和设备上制造萨博品牌车型”。

　　青年汽车的“执着”也得到了部分人士的支持，欧洲汽车供应商联合会CEO Lars Holmqvist表示，由青年汽车收购是萨博被拯救的惟一合理出路。

　　另外，据媒体报道，在此之前，青年汽车的最大竞争对手之一土耳其Brightwell控股公司，已经于2月28日宣布正式退出竞购萨博。但是，塔塔汽车的出现让本来已现曙光的收购再次出现了悬念。

　　在收购方面，塔塔汽车有成功的经验。2008年6月，塔塔汽车以23亿美元的价格从福特汽车公司手中收购了捷豹路虎这两个高档汽车品牌。虽然此桩买卖不被业界看好，但公司从2009财年三季度就实现了盈利。“捷豹路虎目前的发展态势表明，作为新兴市场的汽车制造商，塔塔汽车有能力、有希望经营好其他的汽车品牌。”汽车分析师贾新光说。