从本月起，为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”在全国范围拉开序幕，深圳主管方表示完善收入保障机制在研究制定中，其中“"份子钱"联动机制已在制定中”引起各界关注。

　　深圳市交委客运管理局副局长俞力承认，承包制有其积极的一面，但最不合理的地方是让所有经营风险都让司机来承担。“我们正着手解决这个问题，要让承包金额随着经营成本的变化来变化，有一个联动机制。”

　　据了解，深圳正在研究制定更加完善的出租车驾驶员收入保障机制，开展驾驶员劳动定额租金与市场营收、营运成本、生活物价成本变化密切联动的方案研究。出租车司机的“份子钱”有望跟经营成本联动。

　　据南方日报报道，俞力说，按照三部委定的要求，实际深圳大部分已经实现了，接下来最核心的是怎么来集体协商。“过去我们在协会里面主要是企业代表，只有个别是司机代表。现在正考虑在协会成立一个驾驶员委员会，让它能够代表绝大多数司机的意见和利益，参与重大政策制定。”

　　（《证券时报》快讯中心）