全国人大代表、铁道部运输局局长吴强在接受新华社记者专访时表示，铁道部正在研发新一代网络购票系统，预计明年春运能投入使用，到时应该能经得起春运的考验。

　　他说，新一代的网络购票系统功能更强大，应对效率能更快捷，安全可靠度更高，在界面设计，功能定位，支付手段都更方便。目前铁道部正在进行初步研发，过程中会在网上征求意见。目前已经向支付宝、阿里支付等国内外知名电子商务网站的专家咨询建议。

　　今年春节期间，铁道部购票网站遭遇登陆堵塞，最高峰访问量曾达14亿人次。铁道部很快采取多种对策，成倍扩容带宽，快速增加电话门数，大量增加接线席位。目前，一方面硬件扩能、软件改善，已经进入正常状况。现在大体上，网络电话订票量大体上占到总量的四分之一到五分之一水平，吴强说。

　　谈到目前中国高铁投资建设问题，他说不存在高铁建设大面积停工问题。目前铁路建设要保重点工程。今年铁路投资有5000多亿元，在建项目的资金是有保障的。

　　他认为，中国高铁技术发展到今天十分不易。六次提速在诸如线路、牵引，高速电网等方面积累了大量相关技术，同时不断地引进、消化、吸收、创新，技术不断走向成熟，不能由于一些失误来否认高铁技术整体发展。

　　他认为，高铁仍然有好的发展前景。去年中国18条高铁线路共运送4.4亿人次，比上年几乎翻了一倍。上海铁路局运送的旅客首次超过三亿人次。高铁的平均上座率在节假日期间达到80%，平时也有60%。

　　“总体上看，高铁作为一项绿色、高效产业，发展的方向是对的。但同时，由于中国高铁发展很快，也存在如何能更科学，更和谐地实现可持续发展的问题，需要不断改进调整。”他说。

　　在参加人大分组讨论时，吴强提出应推进铁路改革、赞成政企分开。铁路建设的投资要有区别对待。基础性的应由国家负责，之外的可走市场多元化的路径。

　　同时，铁路运输企业定位应明确。公益性运营和市场企业的运营也要区分。铁路运价要遵循市场基本规律，同时也要兼顾社会、百姓和铁路历史。今年铁路建设任务要有资金支持和相关措施保障实现，他说。