面对欧盟和全球航企在航空碳税上的争执，空客已无法接受被夹在中间的尴尬处境。昨日，空客中国公司在欧盟航空碳税大战中首次主动表态称，空客已和8家欧洲航空公司联合致信法国、德国、英国及西班牙政府，呼吁各国政府采取行动阻止与那些反对欧盟航空碳税的国家之间愈演愈烈的贸易争端。

　　据了解，上述8家公司分别是柏林航空公司、法国航空公司、英国航空公司、伊比利亚航空公司、汉莎航空公司、MTU航空发动机公司、赛峰公司和维珍大西洋公司。在信中，9家企业的CEO指出，由于各国对欧盟强收航空碳税的反对，欧洲航空业及相关产业正在面临实实在在的报复措施，这将给欧洲航空业带来严重后果。

　　3月9日，空客高管就曾公开表示，目前，来自中国航空公司的35架A330客机订单被推迟，香港航空的10架A380客机的订单也被阻止，而上述举动均为抗议欧盟自今年开始强制征收航空碳税。据称，这些暂时被搁置的订单总标价为120亿美元。不过，这一说法并未得到中国政府及航空公司承认。

　　不管如何，空客母公司欧洲宇航防务集团总裁加洛瓦坦言，公司非常担心航空减排之争正在变成贸易战，空客则面临沦为人质的风险。他呼吁欧盟考虑全球的反对声浪，现在惟一合理的解决办法是在国际民航组织主持下达成一项全球性协议。

　　2月中旬，包括中国在内的全球29国联合发表“莫斯科会议宣言”，强烈抵制航空“碳税”并提出具体反制措施。一位不愿透露姓名的业内专家分析，反制的措施可以是多样的，不买欧洲飞机确实是其中一个办法。举例来说，中国是空客公司最大的买家之一，数百架空客飞机在中国内地运营。这也是中国与欧盟谈判的一大筹码。