最近，国家质检总局再次约谈大众汽车，要求企业尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。这不禁让人疑问，一直以严谨著称的德国车到底怎么了？

　　作为大众最引以为豪的技术之一，DSG与TSI的动力组合在过去几年内帮助大众取得了销量佳绩，但DSG投诉率却居高不下。对此，大众在不同国家区别对待，在中国市场采取遮遮掩掩而不召回的态度，只是回应称该问题仅影响舒适性而不对行车安全构成威胁，并采取了一些临时性的补救办法，比如延长质保和升级软件等。

　　如此做法，似乎与前两年的丰田如出一辙。丰田在夺得全球销量冠军的同时，丢掉了精益造车的传统；大众销量看涨，但资本的逐利性使得他们在中国变得“相当灵活”，利用法律法规上的漏洞，规避种种可能的风险及成本。事实上，在国内市场上，不少跨国汽车企业刚开始时还是能坚守较高的质量标准体系的。

　　丰田“召回门”之后，这两年其在华市场表现一直欠佳。虽然最近发布了新的在华计划，试图东山再起，但业界认为要真正做到并不容易。殷鉴不远，这一次，大众应竭力避免成为下一个丰田。作为直接向消费者提供事关财产与生命安全的产品企业，只有心存敬畏，以诚相待，才能不至于伤害忠实消费者的心。