继去年被审计查出挪用1.87亿元资金后，京沪高铁再次被审计署查出分别拖欠工程劳务款、供应商材料款23.72亿元和58.79亿元，合计欠款达到82.51亿元。

　　昨日，审计署发布2012年第3号公告显示，到去年5月，京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付1471家施工队工程劳务款总额达到23.72亿元，与此同时还存在土建施工和个别物资采购招投标管理不规范、个别工程管理不到位等问题。

　　审计署固定资产投资审计司司长徐爱生介绍，除拖欠劳务欠款，京沪高铁还存在拖欠供应商材料欠款的问题。数据显示，截至去年5月，京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付656家材料供应商材料款58.79亿元。与此同时，京沪高铁个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范，涉及金额8.49亿元。

　　“工程招投标中存在问题也扰乱了正常的市场秩序，并造成国有资产的流失。” 在中投顾问交通行业研究员蔡建明看来，工程招投标不规范是导致各项资金问题的根源，并且给工程质量带来了很大的安全隐患，是为腐败现象、不正之风以及违法乱纪行为创造了条件。

　　蔡建明表示，为规范招投标程序，今后要实行招投标全过程的公开、公正和透明，接受社会监督，并且可以发挥投标代理中介机构的作用，建立和完善公正的第三方投标机构，以让招标过程更加规范。

　　京沪高铁全长1318公里，在去年6月30日开通试运行，全程设天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站等24个车站，初步投资概算2176亿元。截至去年10月底，京沪高铁累计开行列车18169列，发送旅客1734万人，客票收入为51.24亿元。