中国经济网3月21日讯 3月5日以来，包兰线第一阶段集中修施工大会战在350多公里的战场上全面展开，担当施工主体的呼和工务机械段、乌海工务段精心组织，周密安排，确保了集中修施工大会战的平稳有序推进。

　　包兰线是连通东北、华北和西北地区的主要运输干线，承担着速密重并举、客货万吨混跑下的巨大运输压力。也是蒙西百姓出行的主要客车通道之一，前往北京、天津、成都、兰州、呼和浩特、包头等方向的10对图定客车都经由此线。

　　近年来，由于设备老化，该段线路已经不能满足内蒙古经济增长的需求。为进一步提升线路质量，满足内蒙古经济社会发展的需要，为旅客营造一个和谐舒适的乘车环境，在铁道部统一部署下，呼和浩特铁路局针对此段线路设备基础日趋老化的实际，克服运输任务繁忙等困难。

　　此次包兰线集中修施工的地点多、战线长、项目全，计划安排25天的集中修中完成铺设无缝线路58.051km，大机清筛124.4km，更换轨枕43km，线路捣固337.89km等多项施工任务。

　　为提高“天窗”点利用率，保证集中修施工的有序推进，优质高效地完成预定的各项施工任务，呼铁局科学统筹施工任务量、施工单位人力机械、运输组织等因素，动态调整优化施工方案，最大限度地保证了多工种同步施工、平行作业，努力让每一分钟“天窗”都发挥出最大作用。（赵欣）