油价暴涨，伤的不只是有车族，坐出租车也可能要多掏钱了。记者昨日从市交委获悉，由于93号汽油价格已突破油运价联动的调整区间，交通部门已启动油运价联动观察期，两个月内油价如无回落，“红的”燃油附加费将涨至4元。

　　油价暴涨“的哥”呼吃不消

　　昨天上午9点30分，景田南路星巴克门口，有三、四辆“红的”停在那里等客，这是平时基本见不到的现象。“油价又涨这么多，不能空跑啦！”正在等客的王师傅苦笑着告诉记者。

　　“一涨就是将近5毛，真受不了啦。”也停在这里等客的汉都公司曹师傅大摇其头。他算了一笔账：现在他一个白班跑250—300公里，每天要多花的油钱就是12-13元，加上副班，一辆车每天增加的成本就是25元。天气马上要热起来，一开空调，每天多花的油钱就得30元，一个月下来，就是900元。“一下子就增加这么一大笔开销，本来现在租金压力就大，生活成本也节节涨，真不知道怎么维持了。”

　　尽管成本支出大增，但曹师傅并不是很盼望提高燃油附加费，原因就是担心车资一涨，客源会立马减少。

　　油价两月不变附加费将涨

　　“深圳已实施出租车油运价联动机制，暂时不会有其他补贴。”市交委客运管理分局负责人昨日向记者表示。据了解，深圳早在2007年就出台了出租车油运价联动机制，2009年8月，深圳市调整优化出租车运价结构，对油运价联动方案做了进一步调整。根据该方案，油价(93号汽油/升)区间在5.65元—6.52元时，燃油附加费加收1元；6.53元—7.40元时，燃油附加费加收2元；7.41元—8.28元时，燃油附加费加收3元；8.29元—9.16元时，燃油附加费加收4元。

　　“现在93号汽油已经是8.37元，超过了燃油附加费3元的联动区间。”该负责人表示，根据方案，油价连续两个月进入高一级或者低一级联动区间，才启动油运价联动机制。因此，如果2个月内油价无大波动，2个月后，燃油附加费将涨至4元。

　　而对市民来说，油价一涨带来“两难”选择。无论打车还是开车每月开销都要增加。

　　新闻链接

　　出租车油价运价联动机制

　　2009年8月，深圳市公布优化出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的新政，其中，油运价联动机制规定，绿的以93号国Ⅲ汽油(红黄的同此)油价每变动1.28元/升为一联动区间，“红黄的”以油价每变动0.87元/升为一联动区间。油运价联动机制设立2个月的观察期，原则上油价连续两个月进入高一级或者低一级联动区间，才考虑启动油运价联动机制。

　　绿的油运价联动机制：油价区间(93号国Ⅲ汽油/升)进入5.85元至7.13元区间时，燃油附加费每车次向乘客加收1元，进入7.14元至8.41元区间时，每车次向乘客加收2元，以此类推，直至重新调整基本运价。

　　红黄的油运价联动机制：油价区间(93号国Ⅲ汽油/升)进入5.65元至6.52元区间时，燃油附加费每车次向乘客加收1元。

　　进入6.53元至7.40元区间时，每车次向乘客加收2元，以此类推，直至重新调整基本运价。