导语：在越来越多传统航空公司介入低成本航空市场之际，东方航空公司也出手了。今天（26号）东航与澳大利亚航空公司旗下的捷星航空在香港召开发布会，宣布将合资成立捷星香港有限公司，力争 2013年正式投入运营。

　　中广网北京3月26日消息(记者张奥)据经济之声报道,东航在2011年第4季度净亏损12亿元人民币，较2010年同期亏损扩大7.6倍。记者几天前在一个论坛上遇到东航董事长刘绍勇，他也强调由于全球经济不景气，今年日子可能会更难过。

　　刘绍勇：都好不过的时候，自己要度过不好的时刻。海外航线，尤其是长距离的航线，在今年上半年压力会比较大。

　　为了应对全球经济复苏缓慢给航空业带来的压力，东航果断出手与捷星合作，推出廉价航空，对于自身的商业模式进行补充。据东航宣传部副部长沈晓晟介绍，捷星香港注册资本1.15亿美元，双方各占50%的股权。

　　沈晓晟：捷星香港初期，预计有3架空中客车A320，预计3年之内机队规模达到18架。以台湾和日本航线为主，适当的时候会有国内的航班、航线推出。

　　至于更多的运营细节，目前还不得而知。东航的董秘罗祝平透露，双方从开始洽谈到最终决定合作只用了几个月的时间，现在签署框架协议。

　　罗祝平：现在双方要在香港申请公司，经营资格还要申请，注册下来然后要申请航线。现在只是签署一个意向，希望明年能够运营。

　　选择捷星作为合作伙伴，东航也有自己的考虑。罗祝平说，捷星航空是澳洲航空旗下的一家廉价航空公司，在澳洲、新西兰、新加坡、越南、日本等地有7家合资公司，东航选择捷星，看中了他们丰富的经验。

　　罗祝平：它是一个成熟的廉价航空品牌，就像星巴克一样，已经有成型的盈利模式。

　　传统航空公司已经不满足只打低价战略，像东航已经将手伸到了廉价航空的市场。这是否会对国内现有的廉价航空公司造成一定的压力呢？春秋航空的新闻发言人张武安说，捷星早就开始进入国内市场了。

　　张武安：捷星在国内已经有6条航线，在日本他们也成立了公司，它的国际化比较快。现在还不清楚东航和捷星他们具体合作如何，但是即便没有他们，国内民航同样面临很大的压力。

　　东航和捷星的合作被看作是强强联合，唯一让大家搞不明白的是为什么要把公司地点选在香港。一位业内人士告诉记者，选择香港是因为这里是自由港，登记注册都比较容易。不过，在香港已经有马来西亚的亚航、新加坡的虎航、菲律宾的宿雾等多家廉价航空，未来捷星香港将面临巨大的竞争压力。