继3月航煤出厂价上调260元/吨后，今年4月，我国航煤出厂价或再次迎来上调。根据大宗商品电子商务平台金银岛预测，此次涨幅更大，为335元/吨。而根据新的燃油附加费与航油价格联动机制，此番航煤出厂价上调或将再次引发航空公司燃油附加费同步上调10元。

　　受地缘政治和中国石油需求或将放缓等因素影响，国际原油期货价格连日来呈现多空拉锯、高位盘整局面，新加坡航煤离岸价亦随之高位震荡。据金银岛测算，2月25日-3月24日期间，新加坡航煤离岸均价环比上涨5.57美元/桶，折算后的到岸完税价为8104元/吨，较上月上涨335元/吨。

　　按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，若保持上月贴水额不变，金银岛预计，4月中石化供中航油的航油出厂价为8054元/吨左右，较2月份上涨335元/吨。

　　同时，根据去年11月完善后的燃油附加费与航油联动机制，此次国内航空煤油综合采购成本累计上涨幅度将超过“每吨250元”。金银岛由此预计，3月份国内航空公司燃油附加费或将随之上调10元。目前，国内航空公司800公里以上国内航线燃油附加费为140元，800公里以下国内航线燃油附加费为70元。

　　航油价格不断上涨也令航空公司成本压力陡升。目前中国国航 、东方航空 、南方航空的航油成本都已超过总成本的40%。民航局统计数据显示，2011年航空公司利润总额比2010年有所下降。有业内人士分析称，这主要是由于2011年航油价格同比上涨了约32.7%，而燃油成本是航空公司的第一大成本支出。

　　原中国航空集团公司总经理、原中国国航董事长孔栋近期在接受中国证券报记者采访时表示，从1、2月份数据看，我国航空业增速有所放缓；预计今年国内航空公司的利润总额和利润增速可能会有所降低；国内市场将对今年国内航企利润增长起重要支撑作用，未来也有很大的发展空间，国际市场则面临增速和价格的双重压力。