上海国际航运研究中心3月27日发布最新报告，指出在经历去年的暴跌后，一系列监测指标显示中国航运业基本实现触底。

　　根据报告，2012年第一季度中国航运景气指数为86.35点(100点为景气临界值)，处于相对不景气区间。较上季度下降3.6点，降幅明显收窄。虽然大多数航运企业仍持悲观态度，航运信心指数也只有68.92点，但较上季度回升了9.58点。

　　事实上，自马士基等国际航运巨头从3月起联手提价以来，近期亚欧航线的集装箱运价维持在1300美元—1400美元/TEU的水平，环比上月涨幅近一倍，显示提价行动基本成功。鉴于参与提价的班轮公司累计控制了亚欧航线近九成的运力，提价行动有可能持续一段时间，但市场运价的长期走势将视货量充沛程度而定。

　　上海国际航运研究中心的调查显示，在市场低迷的情况下，有52.64%的航运企业认为企业联盟将成一种趋势，抱团取暖可暂时解决运力过剩的问题。

　　上海国际航运研究中心预测，二季度中国航运景气指数将出现较快增长，重新回到景气区间。在无特殊重大事件出现的情况下，中国航运业基本实现探底，但行业运行环境仍然十分恶劣。

　　（《证券时报》快讯中心）