今天上午，记者从市水务局新闻通气会上获悉，沉睡百年的苏州河黑臭底泥首次大规模疏浚工程完工，苏州河水深平均增加1米以上，这标志着苏州河水质将得到进一步改善，为苏州河鱼类等水生物的繁衍、生长和水生态修复创造了条件，也为苏州河旅游开发、人居环境、航运提升等多功能开发打下更为坚实的基础。

　　苏州河底泥疏浚工程是整个苏州河综合整治工程的一部分，也是苏州河综合整治三期工程中的重要内容。此次疏浚工程项目，自真北路桥至苏州河口，全长16.355公里范围，疏浚黑臭底泥及各类垃圾共计130万立方米，如此大规模的疏浚在苏州河上尚属首次。

　　苏州河底泥疏浚还创下了三个首次。其一是采用防污围栏新技术减少了因开挖造成的浮泥及其他漂浮物对水体造成的二次污染；其二是使用挖泥船环保新抓斗，努力减少了疏浚期间因抓斗漏水漏土对水体水质造成的影响；其三是采用为泥驳舱顶加盖顶篷的新措施，施工单位为所有运泥船专门加装顶篷系统，底泥运输实现全封闭运输。在疏浚过程中还分离出各种炮弹121枚，由于预案到位，未发生一起爆炸伤人事件。

　　黑臭底泥清除后，水深增加水体变大为苏州河水变得更清创造了有利条件，并将在汛期中进一步发挥苏州河的防洪调蓄能力，平时在河道上行船通航也会变得更加通畅。此外，因为底泥疏浚而中断的水上旅游项目也将恢复，届时游轮从外滩到真北路段行驶在苏州河上，游客尽可以饱览两岸秀美的风光。淤积深厚、成分复杂的黑臭底泥被清除后，河水的自净能力增强，河里鱼类等水生物将获得更好的生存环境，进而为修复苏州河生态，把上海的母亲河苏州河打造成为东方的“莱茵河”迈出了重要一步。

　　【相关链接】

　　苏州河底泥处置许多技术系首创。河道底泥随挖随运，整个工程中使用了128艘300吨运泥船来回驳运，挖出的污泥不在苏州河过夜，全部运往位于南汇老港的底泥处置场。垃圾和底泥分开处理填埋，经过6288船次运输，平均每天疏浚外运底泥约8000立方米，创历史之最。