3月27日，中远太平洋（01199，HK）公布2011年业绩报告。

　　报告称，2011年，公司实现营业收入5.99亿美元，同比上升34.2%；不计入非经常性项目，公司实现盈利3.64亿美元，同比上升35.2%；计入非经常性项目，公司实现盈利3.88亿美元，同比上升7.6%。

　　中远太平洋新任董事会主席李云鹏表示，收入的增长受惠于码头业务与集装箱租赁、管理及销售业务等方面原因，中远太平洋2011年的业绩呈现较好的势头。

　　由此，有业内人士猜测航运业已基本实现触底，甚至航运业的春天即将来临，目前或是抄底时机。

　　不过，也有分析人士认为中远太平洋的业绩并不能作为航运业春天来临的信号，航运形势依然十分严峻。

　　“中远太平洋的业绩并不意味着航运业的春天开始来临，航运业还远没有渡过最苦难的时期。”

　　“目前美国经济状况趋于好转，欧洲也声称开始稳定，国际形势影响下的航运业仍会持续低迷一段时间，这是因为目前油价上涨、管理成本上升等给各大航运企业带来了沉重的负担。

　　此外，航运业受欧债危机及全球增速减慢、海运贸易量下滑影响，航运集装箱业务增长不大，此外集装箱业务增长还依赖于航运业新兴市场的开发。”

　　中投顾问交通行业研究员申正远接受 《每日经济新闻》记者采访时做上述表示。

　　某航运业资深分析师也认为，尽管目前欧债危机趋于稳定，美国经济形势也开始走好，但由此带来航运需求的涨幅到底有多大尚有待慢慢观察。

　　从供需角度来看，供大于求的现状依旧比较严重，航运业是真正的春天来临还是春寒料峭，还很难说。

　　中远太平洋副总经理邱晋广27日在该公司业绩发布会上也指出，全球经济不确定性仍然存在，该公司未来投资依旧较为审慎。

　　根据上海国际航运研究中心日前的景气调查，62.71%的航运企业认为市场触底，运价将低位波动，约22.03%的航运企业认为市场将继续恶化，运价继续下行，15.25%的航运企业认为市场走向复苏，运价开始上涨。