今年年初，我国北方一些大城市连续多天的雾霾天气，再一次将城市空气污染问题推向了风口浪尖，其中近几年机动车激增难脱其咎。有数据显示，仅2010年，全国机动车排放污染物就达到5226.8万吨。面对日益严峻的交通污染问题，交通运输部提出在“十二五”期间，交通运输行业将全面体现“绿色发展”理念，化学需氧量、总悬浮颗粒物等主要污染物排放强度要比“十一五”末降低20%，交通运输要通过节约能源、利用清洁能源等手段实现直接减排。放眼未来 新能源汽车势在必行

　　中国已连续三年成为世界第一大汽车产销国，截至2011年底，我国私人汽车保有量已增至7872万辆，与2010年相比增长20.4%。为了让高速发展的汽车产业与环境保护可以“和谐共处”，各车企都在新能源领域不断地摸索。

　　我国纯电动汽车的发展水平可以说是与世界同步，像比亚迪、众泰等自主车企在纯电动汽车发动机技术、电池、电控技术等方面取得重大进展。但是纯电动车产业技术发展不成熟、行业标准不统一、相关配套设施不完善等，阻碍了新能源汽车的发展。另一个实现节能减排的方向就是发展混合动力，像丰田、通用、宝马、日产等车企都加大了对混合动力的技术投入，同时也加快了其市场布局。但有业内人士表示，由于混合动力车型动力单元和电池成本昂贵，要大规模普及还有很长的路要走。着眼当下 节油汽车是必经之路

　　新能源汽车在中国的发展不能一蹴而就，保护环境、减少尾气排放的任务又不能懈怠，所以更多的企业瞄准了打造节油品质车型，实施“曲线救国”的策略。这样既迎合了市场的需要，又实现了环保的目标。

　　从目前国内车市节油车型的发展情况来看，自主品牌在这方面做得非常出色。以长城汽车腾翼C30为例，该车搭载了长城汽车自主研发的1.5L全铝发动机，全铝缸体比铸铁缸体轻30%，而且采用VVT连续可变气门正时技术，提高燃油效率，减少了尾气排放。同时，该车型采用了轻量化设计，车身使用高强度加磷钢板，激光拼焊实现不等料厚钢板冲压成型技术，有效地减少自重，进一步降低了油耗，百公里综合油耗仅6.5　L，与同级别车相比燃油经济性优势明显。2012款长城腾翼C30还配备了行车电脑，可以让消费者随时了解油耗状态和平均油耗，帮助消费者养成良好的节油驾驶习惯。此外，经过不懈努力，此车型还通过了欧盟WV-TA认证，在环保、品质、安全方面符合国际最高标准。

　　分析人士认为：不论是发展新能源车还是提高汽车的节油性能，车企应加大技术改造，推广应用先进的节能减排技术，加强资源节约和综合利用，从而积极地应对气候变化，实现汽车产业的可持续发展。