对于购车摇号，有人屡摇不中，也有人中了不买。针对这种浪费指标的现象，不少市民都颇有微词。市交通委表示，曾经上报过对“中签”不买车人员惩罚的提案，但未获批准。

　　目前，对长期参加“摇号”不中签者的倾向政策也未出台。

　　个人弃号数 屡创新高

　　截至3月26日，本市97万余人参加购车指标摇号，中签率达到1:47.9。该期中，重回摇号池的个人“弃号”指标2682个，创下新高。

　　对于市民要求约束或惩罚“弃号”的呼声，市交通委相关负责人做客首都之窗时表示，《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》是在网上征求了广大市民的意见后出台的，其中相关条例是以网上问卷（选择题）形式提供给大家进行选择，能代表大多数参加网络调查市民的想法。

　　就目前本市的交通现状看，从源头控制机动车增长是关键的一环。在今后一段时间，只能按照原规定执行。限制购买小客车必然会影响到广大预购车人的切身利益。

　　中签不买 惩罚提案未获批

　　考虑到北京市区的交通拥堵现状，以及在政策执行上有一些不尽如人意的地方，交通部门一直在根据市民的意见反映进行完善。

　　目前，对长期参加“摇号”不中签者的倾向政策未出台，曾经上报过对“中签”不买车人员惩罚的提案，未获批准。

　　市交通委表示，按照市委市政府的要求，在确保机动车增长不会继续加剧市区拥堵状况的前提下，还将会充分结合广大热心市民的意见和建议，出台更加合理、更加公平、更加人性化的限购政策。

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　　逾期不购车

　　可继续摇号

　　2011年5月底，北京市小客车指标调控管理办公室曾公开征求社会意见，拟对中签不购车行为采取管理措施。

　　征求结束后，相关部门表示将对此进行研究。但截至目前，本市对中签不购车者尚未有明确的处罚措施，摇中指标的人如在6个月内不买车，可继续申请参加摇号。逾期不买的弃号则自动滚入摇号池，重新用于摇号。