3月29日，广汽集团终于登陆A股市常这也是首家同时在内地主板、香港H股上市的国内汽车集团。

　　坐拥两大融资平台后，广汽集团能否进入高增长？能否缩短和上汽集团、东风汽车集团、一汽集团的差距？更重要的是，广汽集团能否重现两年前香港上市的造富神话，让A股投资者受益？2010年广汽集团登陆H股一个余月间，股价一路快跑，2010年10月4日最高飙至13.7港元，其时最高涨幅达52.2%。此后，广汽集团经过短暂整理后，2010年11月10日再创新高，最高攀升至14.22港元，最高涨幅高达58%。

　　这一切需要看广汽集团整合后的成绩，也需要看广汽集团如何沿着过去的轨迹更好地往前走。

　　广汽的神奇数字

　　在仔细观察广汽集团时，我看到一些很奇怪的现象。也许这不是完全的科学。但历史太多惊人的巧合。以至于我不能不多加留意。

　　在广汽集团的上市和经营之路上，有四个关键数字（说幸运数字也成），反反复复出现。这三个字就是“2”、“3”、“8”和“9”。

　　首先，我们最容易看到的是股票代码。广汽集团在A股代码为601238；在香港股市代码为02238。可见，广汽集团极钟爱“238”这组数字。

　　其次，我们看看广汽集团整体上市历时，纠缠在“8”、“2”两个数字中。

　　第一，从筹备上市至正式登陆H股，广汽集团历时“8”年。2002年，广汽集团宣布筹备上市，并成立了广汽集团股份有限公司。2010年8月30日，广汽登陆H股，代码00238HK。其上市路极为辗转。2008年，广汽集团踌躇满志地重启A股上市计划，将上市申报材料递交证监会。但面对新会计准则、上市审批暂缓等多种因素，广汽集团仍无法跻身内地A股之门。

　　第二，从登陆H股至A股主板，广汽集团历时约“2”年。原以为2011年下半年能圆A股梦，无奈之下拖至2012年3月29日。

　　第三，两次上市均以借壳方式进行，两家借壳企业的代码中出现“2”、“3”、“9”。借壳的香港上市公司为骏威汽车，代码（00203HK）；借壳内地A股上市公司为广汽长丰，代码为600991。

　　第四，两次上市首日开盘价均与“9”相关。3月29日，广汽集团登陆A股首日价为9.09元；2010年广汽集团港股上市首日价为9港元，二者相近。

　　第五，广汽集团的经营高峰低谷期恰为3年。此前的经验证明，广汽集团几乎每三年一轮。2010年广汽集团在香港借壳上市时，业绩创新高。但2011年受到日本地震、泰国洪灾等多种打击，导致两大利润贡献主力（广汽丰田、广汽本田）销量未完成预期目标，最终引发广汽集团整体利润下滑。按照现有的产能及产品布局，2012年或2013年广汽集团的高增长将可期。

　　当然，“3”这个数字很符合汽车业投资回报规律。建一家工厂至少需要一年时间，第二年进入产品磨合期；如果产品不错，第三年将进入投资回报期。

　　在解码广汽集团的神秘数字后，30日再来解码广汽集团的内在竞争力。