夜里的温度越来越低

　　2月的一天，记者来到了位于大兴安岭地区漠河县城北端、通往北极村的207省道边的中国最北加油站——中国石油大兴安岭分公司漠河北极加油站，并在这里度过了毕生难忘的一晚。

　　身为黑龙江人，对寒冷并不陌生，零下二十几度的天气也都经历过。然而，在来到中国最北端的漠河县，亲身感受“神州北极”的极寒温度之后，记者对寒冷这个词有了新的认识，同时不禁对长期工作在这样极寒天气下的人们敬佩不已。

　　两双厚棉鞋“轮岗”

　　2月8日23时30分，-30℃，北极加油站内灯火通明，加油员张成、孙为儒正在为过往车辆加油。虽然两人都穿着加厚的棉鞋、手套、帽子，脸也捂得严严实实，但他们还是在加油间隙不断地跺着脚。由于温度过低，两人的帽子和脖套上都挂满了白霜。 　　

　　“车一直没断流儿，20分钟没进屋了，早已经冻透了。”加油员张成一边跺脚一边说，从北极加油站成立开始，他就是加油员，“冬天-30℃是经常的事情，穿再多也能冻透了。冬天的时候加油员通常都有两双最厚的棉鞋换着穿，一双在屋里暖气上烤着，每隔一个小时左右就得换一次鞋，让冻得冰凉的脚暖和暖和。”

　　极寒之地服务过往车辆

　　“每年12月到第二年1月是漠河最冷的季节，今年春节前，漠河最低气温达到了-45℃。那个温度，人在外边待不上十分钟，眼睫毛都能粘上。” 孙为儒说。虽然已经不是最冷时节，但记者在屋外待了不过十分钟，就感觉手脚冰凉，身上冷风阵阵。

　　“最冷的时候，人在外边手脚都冻得直痒，连加油机都冻得反应迟钝了，平时加油机上显示的金额是几毛几分，冷时则是几块钱一显示。加油员最怕半夜给运输车队加油，一辆大车两个油箱，至少五分钟才能加满，一个车队下来，得在外边站上20多分钟，穿多厚的衣服也都冻透了。”曾在北极加油站当了多年站长的侯典义告诉记者，为了应对冬季的极寒天气，北极加油站的御寒保暖用品都是加厚的，加油员也有周全的换班制度。这是为了保证加油员的健康，也是为了保证快捷准确地加油，让加油车辆尽量减少滞留时间。

　　加油员“兼职”当导游

　　作为中国最北的加油站，从2006年建成投入使用至今，北极加油站的年销售量已经稳定在6000余吨。现任站长李宏军向记者介绍说，随着近几年旅游业的迅速发展，来漠河和北极村旅游的人不断增多。每年夏至和冬至期间，国内外的自驾游客络绎不绝，加油站工作人员也多了不少“额外任务”。

　　“很多自驾游客都是第一次来到漠河，因此加油员都会提醒驾车者，大兴安岭地区部分山路坡多弯多；冬季天黑得早，村与村之间距离远，要准备充足的食物和水；昼夜温差较大，要注意防寒等。站里还24小时备有热水，给因为寒冷出现故障的车辆应急。”李宏军略带自豪地说，北极加油站的工作人员不仅要做好本职工作，还要“兼职”当好导游，热情招待来漠河游玩的客人们，让他们在极寒之地感受最真挚的热情服务。

　　聊着聊着，时间已经过了午夜。记者看到加油站外的天气预报板打出了温馨提示，告诉过往司机当天的最低气温为-34℃，提醒大家注意避寒。