厦门商报讯 　从昨日零时起，我市出租车燃油附加费统一上调为3元，此前3公里以内是1元，3公里以外的2元。此次调整燃油附加费，是为了缓解高油价给出租车行业带来的压力。记者随机采访了一些的哥和市民，大家对燃油附加费调整反应不一。

　　【的哥】

　　加气不如加油

　　的哥贾师傅给记者算了一笔账：“油价上涨以后，我现在每天去加油，要比原来多花三四十元，一般平均一天我能跑30趟。现在超过3公里的燃油费涨了1元，刚好抵消多出的油费;3公里以内，没涨价前，碰上堵车，还会亏钱，现在涨了2元，稍微好一些。”

　　贾师傅告诉记者，燃油附加费上涨前，司机们都玩命地跑车，除去一个小时的吃饭和加油时间，每天的工作时间都在9小时到10小时，调价以后肯定能减轻一部分负担。

　　相对贾师傅的乐观，韩师傅却多少有些担心。他从事出租车运营已经10多年了，每天大概载客40人次，其中一半为3公里以内的顾客。他担心因为燃油附加费的提高，市民转而去乘坐公交车，这样他的收入会有所减少。

　　“我今天拉的客人比平时少了些，很多人如果去近的地方，都舍不得打车了。”韩师傅的车是双燃料车，既可以加油，又可以加气。油价上涨之后，他反而选择加油而不是加气了。

　　“气价每升也就比油价便宜1毛—2毛，加气和加油的差价在30元左右。加气太费劲，常常要等上50分钟才能加满一罐气，那我还不如用这个时间去多拉些客人，也能把差价补回来。”韩师傅说。

　　【市民】

　　短途尽量坐公交

　　那么，对于出租车燃油附加费的调整，市民又有什么看法呢?

　　记者了解到，大多数市民认为可以理解，但对于3公里以内的燃油附加费一下子涨了2元，觉得涨幅有些大，难以接受。

　　市民张小姐认为，油价上涨给的哥带来的压力非常大，而且现在全国各地的出租车运价都在上涨，我市出租车燃油附加费适度上涨是可以理解的。不过，以后如果不是有紧急事情，她都会尽量选择搭乘公交车出门。

　　市民余先生则担心，燃油附加费调整以后，出租车拒载的现象会加剧。“我打车的时候，司机跟我说，跑得太远的话，油钱都不太能赚回来，加气排队又太久，所以我觉得可能以后出租车拒载的情况会变多。”