新华网福州４月２日电（记者胡苏）福建省湄洲湾港口管理局４月１日揭牌运作，标志着湄洲湾港口一体化迈出关键步伐。至此，福建省厦门港、福州港和湄洲湾港三大港口格局正式形成。

　　湄洲湾港位于中国东南沿海中部，北毗福州港，南邻厦门港，与台湾隔海相望。湄洲湾港的港口设施主要分布在兴化湾、湄洲湾、泉州湾、深沪湾、围头湾等五大海湾。

　　湄洲湾港规划建港自然岸线总长１８２公里，其中深水港线４２．９公里。至２０１１年底，已开发利用岸线５０．８公里。全港拥有拥有生产性泊位１４７个，其中万吨级以上深水泊位２４个；码头年设计吞吐能力１０２３２万吨，其中集装箱１４５万标准箱。

　　据福建省湄洲湾港口管理局局长陈宜国介绍，湄洲湾港今后将重点发展以大宗散货运输为主，加快发展以内贸集装箱运输为主的泉州湾，适度发展服务当地经济和临港工业的其他港区，逐步发展成为面向东南沿海、服务对台交流合作和中西部发展的海峡西岸大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港。

　　整合后的湄洲湾港已经成为福建省重点发展的三个亿吨大港之一。２０１１年，湄洲湾港共完成货物吞吐量１．１４亿吨，占全省沿海港口吞吐量的３１％。

　　记者从福建省交通运输厅获悉，湄洲湾航道三期工程４月１日正式动工。该项目总投资约３０亿元，是福建历年以来投资最大、等级最高的航道项目，也是福建省第一个获得世行贷款的港航建设项目。

　　按照规划，湄洲湾航道三期工程将于２０１５年全面建成，建成后湄洲湾主航道通航等级将提高至４０万吨。届时，湄洲湾将可通航、靠泊目前世界上最大的４０万吨铁矿砂船、４５万吨原油船和２２万吨煤炭船等各类型散货船。