饱受债务困扰的ST海龙，由于重组未获任何实质进展，复牌三个交易日连续跌停。自去年8月22日停牌以来ST海龙债务危机持续升级，4月15日公司将有4亿元短期融资券到期，从公司目前的财务状况来看，如果没有潍坊市政府施以援手，届时可能将成为中国企业债史上首个违约公司。

　　去年8月，ST海龙第一大股东潍坊市投资公司解除了公司与寿光晨鸣控股有限公司的托管协议。在这份只维持不到四个月的托管协议背后，是ST海龙的新当家中国恒天展露的接手意向。然而苦等逾半年之久后，虽有潍坊市人民政府出面协商，ST海龙还是与中国恒天集团有限公司 “擦身而过”，ST海龙3月30日发布公告称，因公司债务负担较重，恒天集团与其未签署相关合作协议。重组失败，ST海龙目前股价已经连续3天跌停，该股昨日开盘即一字跌停，截止收盘时仍有逾55万手卖单封住跌停，换手率仅0.19%。交易龙虎榜上，卖出金额最大席位连续几日均为机构占用。

　　值得关注的是，ST海龙违规担保引发的债务危机正愈演愈烈。公司预约年报披露日是4月23日，根据公司预告披露，2011年度净亏损约达10.02亿元，基本每股收益约为-1.16元。而截至今年3月22日，公司因资金紧张逾期贷款累计8.79亿元，占公司最近一期经审计净资产的556.72%。而最为紧迫的是，今年4月15日，ST海龙所发行的本金4亿元、票面利率为5.8%的短期融资债券“11海龙CP01”将会迎来到期兑付日。2月15日，联合资信评估有限公司不仅将ST海龙主体评级由BB下调至CCC，还将“11海龙CP01”的评级由B下调至C，这也是债券市场近6年来首只C级短期融资债券。

　　一边是越来越严峻的债务危机，一边是公司旗下绝大部分子公司已停产，ST海龙有可能将成为中国企业债史上首个违约公司。业内人士分析认为，ST海龙目前投资者逾10万户，债务一度高达逾70亿元，由于涉及的金融债权人和普通债权人数量众多，当地政府应该会出手相救。不过其施援难度之大也十分罕见，公司后续会如何目前仍不得而知。