由于决策层面和社会层面的心理障碍以及行业内存在的不规范运作，甲醇产业一直是“雾里看花”

　　4月8日，据新华网报道，在中国成品油价格全面进入“8元”时代的背景下，经济节能的新能源汽车步入了人们的视野。早已开展研究近30年的甲醇燃料汽车也迎来发展的曙光。近日，中国决定在山西、上海和陕西开展甲醇汽车试点工作。

　　业内人士认为，这是中国首次从国家层面出台文件推动甲醇汽车试点，对其上下游产业都将起到规范和推动作用。

　　然而，由于决策层面和社会层面的心理障碍以及行业内存在的不规范运作，甲醇产业一直是“雾里看花”。

　　“社会各界对甲醇汽车的甲醛排放、安全性等问题存在较大争议，消费者心存芥蒂，甲醇汽车总体上进展不大。”全国醇醚燃料标准化技术委员会常务副秘书长降连葆说，从理论上讲，甲醇和汽柴油都属于中等毒性。在常规排放时，甲醇燃料明显优于汽柴油。另外，一些驾驶改装的甲醇汽车的司机反映，甲醇汽车存在动力不足、对油泵腐蚀性大、购买的甲醇质量不高等问题。

　　针对甲醇汽车产业存在的种种不规范问题，中国的此次试点工作将严格按照限定地域、限定燃料、限定用车的原则推进，明确甲醇汽车产品相关技术规范，建立甲醇汽车相关标准体系，提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范。

　　这一信号显然起到了开闸效应，中国许多省市有了甲醇燃料和汽车的研发、应用和推广的热情。

　　中国最大的甲醇汽油生产厂家山西华顿实业有限公司总裁吴跃曲说，目前已有7家来自广州、重庆、海南、江西、湖北等地的公司和他们签约合作生产甲醇燃料。作为行业的龙头，公司将在燃料的研发技术上全面跟进，并将积极参与到甲醇汽车车型的实验中来。