日前，国务院发展研究中心副主任刘世锦在北京召开的汽车50人论坛上表示，我国汽车产业将进入加速调整期，一些企业将会被淘汰和兼并。　

　　刘世锦表示，在产销规模扩大的同时，企业的数量将逐步减少。在行业组织结构调整的过程中，他认为必须坚持在公平竞争中由企业主导的原则，让真正有竞争力的企业获得更大的发展机会。

　　2011年，我国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国。但也正是在这一年，我国车市连续10年25%的高速增长戛然而止，年增长率下跌至2.5%。同时，汽车工业产能过剩的压力十分突出。

　　今年年初，国务院颁发的《工业转型升级规划(2011-2015年)》中提出，要提高汽车行业的产业集中度，并给出了明确指标，要求汽车行业前10家企业的集中度从2010年的82.2%增加到2015年的90%。业内普遍预期，汽车业高速发展将回归理性，政策力推新一轮产业调整，全行业将迎来一轮大洗牌。　

　　在汽车产业即将到来的洗牌中，刘世锦期待能在我国出现全球性的汽车企业。他表示，今后我国汽车产业的发展中，一方面人们将会看到更多的由不同所有制资本共同混合、融合的情况；另一方面，基于本土的资本、人才、技术等要素的企业将获得更大的发展机会，并逐步成长成为全球性的大企业。他表示，最近几年，我国本土企业特别是拥有本土品牌的民营企业，不仅产品出口大幅度增长，而且在海外设立生产基地，有些企业已经利用国外优质资源取得了重要进展。

　　天津纯电动公交车 2015年将达2000辆

　　从国家电网天津市电力公司了解到，天津纯电动公交车示范运行工程实施方案日前通过，2012年天津市将有460辆纯电动公交车投入运行。为保障电动公交车充电运行，国家电网天津市电力公司将配套建设充换电站，充换电站布局将结合公交车站位置，在外环线附近和中心城区外围进行建设。

　　据悉今年6月底前，国家电网天津市电力公司将首先完成海泰标志性枢纽充换电站和全市安全监控和管理平台建设，首批40辆纯电动车也将投入运行。2012年下半年，将再陆续建成富力津门湖、公交四公司等3座充换电站，总计460辆纯电动公交车投入运行。

　　根据计划，2013年将再建成4座充电站，总计8座充换电站可满足1000辆纯电动公交车运行。到2015年，天津市运行的纯电动公交车将达到2000辆，充换电站16座。