“我宣布，北京城建集团9号线隧道贯通！盾构机顶桩开始！”今天上午10点，随着北京城建集团董事长徐贱云一声响亮的令下，“钻石”号盾构机刀盘从海军医院东北角的地铁九号线竖井破洞而出。至此，北京地铁9号线最后一个标段也完成洞通，9号线实现南北全线大贯通。　

　　北京地铁9号线全长约16.45公里，共设车站13座，其中有8个是换乘站。工程于2007年6月陆续开工，北京城建集团承建了今天洞通的九号线六标三站三区间施工任务，南起世纪坛东、永定河引水渠南岸，经永定河引水渠、玉渊潭东湖，沿首体南路向北，止于4号线国家图书馆站，于2009年5月正式开始土建施工，包括军事博物馆站、东钓鱼台站和白石桥南站。

　　北京地铁9号线第六标段项目部商啸旻项目经理介绍，和此前开通运营的其他线路相比，该标段是迄今为止施工难度最大、盾构穿湖最长、风险最高的一段，全标段共有100多个风险源，特级风险源一处，一级风险源29处。“由于位处公主坟龙脊带，标段地下直径超过1.5米的漂石就多达160块，硬度非常高，在世界上地铁盾构施工中尚属首次遇到。我们特意在盾构机上安装了‘撕裂刀’，用以在坚硬的砾岩层中行走。”

　　记者从北京市轨道交通建设公司了解到，目前，地铁9号线车站的主体结构已全部完成，二次结构也基本竣工，正式进入装修、设备安装阶段，预计8月20日进入轨通，9月5日进入冷滑，9月9日热滑，9月25日贯通调试，年底实现通车。另外，9号线新车也已陆续到京。赵莹莹