多家快递企业表示目前并未针对普通消费者调价，为防快递员跳槽。

　　自近期油价上调以来，各地关于快递涨价的消息就不绝于耳，但昨日包括申通、圆通在内的快递公司则纷纷进行辟谣，称公司总部并未发布任何涨价的通知，部分站点的个案被扩大成整个公司的涨价行为。记者走访市场也发现，部分快递站点年后纷纷加薪留住快递员，用工成本也是一再推高。

　　昨日申通快递市场总监夏祖彬向本报记者表示，部分站点的调价行为是针对淘宝卖家等个别客户，只是减少了此前的优惠幅度，而并非是针对普通消费者的统一调价行为。但有业内人士预计，随着快递企业的累积压力加大，未来数月内行业也将迎来刚性调价。

　　本报讯 昨日多家快递公司总部均表示目前并没有针对普通消费者的调价行为。申通快递市场总监夏祖彬也是无奈地表示，“公司方面针对传涨价的站点进行了核实，根本就不存在涨价这回事”，这些营业部的调价行为是针对个别客户，只是减少了此前的优惠幅度，而并非是针对普通消费者的统一调价行为。

　　站点私自调价超限

　　总部会进行惩罚

　　但近日有消息称包括申通、圆通等旗下的部分快递站点率先调价，对此夏祖彬则表示，此前媒体报道涨价事宜没采访过申通总部进行确认，所以把部分站点的个案扩大成为整个公司的行为。申通方面表示，公司对外有一个公布指导价，一旦有快递站点私自调价超过这个最高限价，总部也会进行惩罚。

　　昨日圆通快递一位区域负责人也对记者表示，近期并没有针对普通消费者调价，此前一些站点是在公布指导价内对来自长期超低价的淘宝卖家进行了调价。据了解，顺丰等其他快递公司也未公布调价计划。夏祖彬表示，快递企业在调价时一般都会事先在网站上进行公示，给客户准备应对的时间，而不会“偷偷摸摸”地涨价。

　　虽然快递公司称针对淘宝卖家的调价行为属于正常波动，但也有消费者担心称这些卖家也会转移成本，最终还是由消费者买单。昨日在淘宝论坛上，一些卖家则是纷纷抱怨吃不消，尤其是业务量小、与快递企业议价能力低的中小卖家。一位经营服装的卖家表示，如果跟随快递对商品提价，怕消费者觉得贵不买，而不跟着涨价又怕亏得更惨。

　　事实上，由于四通一达等快递企业以淘宝卖家订单为主，这些客户的快递价格也往往有很大优惠。昨日有快递公司站点负责人向记者表示， 以广州到上海为例，公司对外公布的指导价是15元，但针对一些日订单达到50票以上的淘宝卖家7~8元就接单了，而封装胶带、中转等基本费用就已经去到6元，快递公司最后的利润只剩不到1元。

　　对淘宝卖家只是

　　“恢复性提价”

　　面对淘宝卖家的抱怨，昨日国内一家领先的快递公司内部人士则将矛头指向了淘宝卖家，称“淘宝的订单是越多越烦”，该负责人表示快递公司对外公布的指导价肯定满足正常的利润需求，但面对淘宝的超低价订单还要提供与指导价一样的服务，对淘宝卖家也只是“恢复性提价”，收回应得的利润。一些规模小的快递公司面对淘宝的订单甚至只要求“能送到”就够了。

　　有业内人士爆料称，在淘宝上一些卖家的产品利润有限，所以卖家一方面极力向快递公司压低价格，另一方面则是向消费者按正常价格报价，从中赚取差价。

　　近期在油价上调后，部分行业出于成本因素也是跟风上涨，然而多数快递企业仍是“按兵不动”。但业内人士也预计随着快递企业的累积压力逐渐加大，未来数月内行业也将迎来刚性调价。昨日夏祖彬也表示目前通过内部消化成本压力仍能“扛得住”。

　　昨日记者就此走访了市内多家快递公司站点，一家快递站点负责人对记者表示，油价上涨可以通过提高送货运营效率等技术手段消化，而房租、用工成本则是难以转化。现在用工规范后培养一个快递员的成本也大大增加，而过年后为了防止快递员跳槽不得不进行涨薪，每个人平均涨300-500元，“一些业务熟练的快递员更是需要重点关照”。

　　该负责人表示，公司总部也希望旗下站点能把价格抬上去，甚至通过提高中转费的手段逼迫快递站点提升服务，向市场要利润提高快递价格，但业内的价格战则是令不少企业对涨价谈之色变。快递行业“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的调侃生动地说明了企业在成本和市场上面临的压力。