“3月份，我们店的客流量成交量都有下降，观望的客户多起来了。”说起刚刚过去的3月车市，不少杭州车商坦言，4月车市，情况也不容乐观。中汽协最新公布的权威数据显示，一季度，国内销售新车479.3万辆，同比下降3.4%。同时，乘用车和商用车产销均呈现“双降”局面，这在近10年的车市还是比较罕见的。但值得欣喜的是，今年一季度，新能源车的销量已经超过去年全年。

　　乘用车和商用车双下降，10年罕见

　　人间四月天，本是暖人的明媚春季，但车市依然持续赶不走的“倒春寒”。杭州各大汽车4S店均不复再现春节前人满为患的景象，很多展厅里空空荡荡。不少销售顾问表示，近两个月来，汽车销量一直没有起色，下滑明显。

　　中汽协统计数据显示，今年一季度，乘用车产销377万辆和377万辆，产量同比增长1.10%，销量下降1.25%；商用车产销101万辆和101万辆，同比下降11.40%和10.60%。自主品牌也是颓势依然不改，一季度其市场份额同比下降3.19个百分点，占乘用车总销售量的43%，3月表现虽有好转，但仍低于整体乘用车销量增速。

　　合资品牌和豪华车增长仍然可喜

　　一边是海水一边是火焰，一季度，合资品牌和豪华车表现最好。据上海通用汽车刚刚公布的销售数据显示，3月份，上海通用销量达到11.3万辆，同比增长11.3%。至此，上海通用汽车今年第一季度总销量已达到34.7万辆，较去年同期增长10.7%，远高于行业平均增长速度，市场份额稳居乘用车企业第一。

　　丰田汽车3月在中国的汽车销量同比增长2.2%，同样增长的还有广汽本田、马自达、奥迪等。一季度畅销车前十名几乎被合资中级车囊括，与上年同期相比，帕萨特和瑞纳增速位居前列，表现出色。显然，自主品牌处境有些落寞，前几年总有三四款自主品牌小车跻身前十，但一季度只有夏利形单影只。

　　新能源车销量超去年全年

　　现在，杭州一家雷克萨斯4S店每月LEXUS CT200的销量多达40多辆，新源车的发展明显要比想象中快。中汽协的不完全统计也表明，全国新能源车一季度销量10202辆，其中：纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆，代用燃料汽车6873辆。而去年新能源汽车销量仅为8159辆。今年前3月的新能源车销量已超过去年全年，虽然这一销量还只为1季度480万辆总量的0.2%，但这一进步已属巨大。