记者日前从宁波港股份有限公司获悉，为搭乘上海金融、航运中心的快车，宁波港正在筹建自己的银行和港航保险公司。

　　宁波港股份有限公司总经济师童孟达向记者透露，今年3月，银监会批准了宁波港对宁波国际银行的重组改制方案，由宁波港持股20%，成为第一大股东。宁波国际银行过去主要从事跨国公司的内部结算业务，由宁波港对其进行股份制改造后，银行的业务范围和功能也得到较大提升，今后客户将以商贸和物流领域的企业为主，成为“宁波港自己的银行”。

　　“宁波港创造了世界港口史上的奇迹”，童孟达介绍，1978年宁波港吞吐量为214万吨，去年实现吞吐量4.33亿吨，是改革开放初期的200倍，位居世界第六位。与此同时，宁波港与世界大港的差距也在逐步缩小，1996年时宁波港吞吐量仅为上海港的1/10，到了去年，已达到上海港的1/2。现在，世界最大的可装载1.4万标箱的集装箱船每周都要停靠宁波港码头，若把船上的每一个集装箱连接起来，可从宁波一直连到绍兴。今年一季度，宁波港完成货物吞吐量超亿吨，创历史同期最高水平。上月，国务院正式批复同意宁波港口岸扩大开放，我国第五个保税港区宁波梅山保税港区正式获批，这将提高宁波口岸的通关效率，对周边长三角地区其他港口的货源形成分流。

　　宁波港还提出了依照“一体两翼三路”迈向国际强港的路径图：所谓“一体”，是指宁波、舟山港的一体化发展；“两翼”是在北翼的嘉兴、太仓、南京和南翼的台州、温州等地进行码头投资；“三路”是指远洋干线、近洋航线及内支和内贸线，多路拓展，迄今航线数累积达236条。

　　下一步，宁波港更关注航运金融、离岸金融、物流金融等，将通过成立银行和港航保险公司，来拓展宁波港后续发展能力。据透露，宁波港自己的银行被定名为“宁波通商银行”，预计将于近日挂牌，此外由宁波港、上海港合作发起组建国内首家航运保险公司的方案也已提交保监会。