正常情况下，一辆2.5L排量轿车的百公里油耗在10-15升上下，刨去每个月的停车费、车船税、保险、罚金等日常开销之外，按照每月行驶2000公里计算，每个月在爱车上的开销差不多在3000元左右，这对于普通消费者来说可谓不堪重负。再加上房贷、车贷甚至孩子的学费等大额开销，普通白领即便工资过万也所剩无几。

　　现在机会来了！为了让消费者深度领略全新换代凯美瑞2.5L车型百公里耗油7.6L的超强节油神话，从即日起至4月27日，广汽丰田“全新凯美瑞2.5PK2.0极致节油挑战赛”招募工作已经全面展开。本次大赛不限车型，只要你是2.0L排量汽车，无论跑车、SUV、MPV等均可向全新凯美瑞2.5L车型发出挑战，挑战成功或卫冕冠军更可获得2000元油卡大奖，机会十分难得。消费者也可通过网络、微博以及广汽丰田指定经销商处获取报名和大赛讯息。

　　随着国内油价全面破“8”，高油价、PM2.5等关键词成为近期的热门话题。为了响应国家节能减排的号召，广汽丰田全新凯美瑞采用了最先进的5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的完美搭配，并新增了ACIS智能谐波增压进气系统，能利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，2.5L排量其最大输出功率提升10%达135KW，最大扭矩提升5%达235Nm，油耗却降低24%，综合工况百公里油耗仅为7.6L，90KM等速油耗仅为5.7L，彻底颠覆了中高级车2.0L以上排量的节油神话，完美诠释了叹为观止的省油秘诀。

　　诚然，发动机排量的大小将直接影响着一款车的油耗表现，众多汽车厂商更是使出浑身解数，在涡轮增压、无级变速等技术上大做文章，以此达到省油的目的。然而，在今年3.15期间被炒得沸沸扬扬的“大众汽车针对TSI+DSG 问题的3000名用户集体维权”事件的曝光，极大暴露了涡轮增压以及DSG变速箱在实际使用过程中的缺陷。

　　不少人认为，只要是带“T”的发动机就一定省油且动力强劲，殊不知TSI发动机是40年前的技术，需要使用高标号燃油以及配合全合成机油使用，其价格是普通矿物油的4倍，保养成本极高；由于缸内温度高，一直存在烧机油现象，这直接导致了大众车型DSG变速箱顿挫、抖动、无力、死亡闪烁等故障的发生。

　　尤其在选车过程中，消费者崇尚大排量、大空间的同时，对高油耗、高消费等话题似乎避重就轻。然而此次全新凯美瑞极致节油挑战赛的开幕，旨在响应国家的节油减排号召，并针对市面上全品牌车型进行公平、公正、客观的评判，在同排量车型中评选出最节油的车型，为消费者的选车、购车、养车提出全新的话题和导向。

　　广汽丰田全新换代凯美瑞上市不到半年，就敢于直面接受市场上所有2.0L排量车型的挑战，从最基本的汽车燃油消费为切入点，让市面上2.5排量车型无法遁形，这种“敢为天下先”的精神在业界树立了榜样，我们也由衷地希望此次节油挑战赛取得圆满成功！