4月23日，华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机，亮相本届北京车展。其中，大中华II概念车、中华V5四驱版、中华H230等7款车型为全球首发。此外，由10名外籍专家代表的华晨汽车全新国际化团队也出现在展台。董事长祁玉民接受本报专访时表示，汽车企业唯有创新才能做强，改革正是企业创新发展的活力之源，未来华晨将继续按照“国际化、现代化、市场化”方向前进，加速人才引进，而今年中华品牌一定实现扭亏为盈。

　　重金打造人才国际队伍

　　记者：目前华晨汽车内部人才团队结构是怎么样？

　　祁玉民：2011年，华晨汽车通过技术合作和全球化招聘，引进国内外知名车企的高水平技术、管理人才52人。其中，外籍专家8名，领军型专家7名，国外项目团队3个。今年，华晨汽车还将进一步加大人才招聘力度，计划引进营销管理、质量管理、规划、工艺、项目建设等各类高级人才50名，为进一步实现企业国际化发展提供强有力的人才保障。其中，来自意大利宾法的首席设计师迪米特里维切多米尼，今年36岁，主导了本届车展展出的中华骏捷Cross第二代和中华H530，以及中华骏捷、中华骏捷Wagon等精品车型，而他们来华晨，将主要“传帮带”。

　　记者：华晨汽车为何重金聘用海外开发人员？

　　祁玉民：最近一段时间，我一直在强调“市场化、国际化、现代化”。目前，华晨在这三方面均有问题。现在，宝马、麦肯锡和麦格纳组成了一个华晨的团队，进行技术和经营管理上的支持，已经进行了快一年。在这个项目的运作过程中，我亲身体会到自主品牌市场化程度还不高，对市场的理解，对市场的意识，运作市场还有很多问题。这也再次重申，中国汽车自主品牌要想有快速的发展，有好的发展，一定要通过国际合作来实现。当然各个企业未必都一样。有的通过购买品牌，有的通过在合资企业搞自主，各有各的招儿。

　　中华品牌今年能盈利2000万

　　记者：第一季度华晨市场表现怎么样？

　　祁玉民：今年一季度我们整个华晨汽车销售了132393台，比去年同期增长了1.64%，这个业绩的取得不是很容易的事情，因为一季度中国整体的汽车市场处于低迷的状态，整体下降了3.4%，而我们增长了1.6%。

　　记者：中华品牌什么时候能扭亏？

　　祁玉民：中华车今年一定会扭亏为盈，我们定的目标是2000万利润。今年，中华品牌出现了一个好的转机，产品丰富了，水平提高了，质量也做好，进而销量上去了，结构优化了，效益提高了。所以，我们做了一个两千万的盈利计划。但是，这个晚了1年，我向社会承诺去年扭亏为盈，没有做到，因为我对汽车的形式估计得乐观了一些。要实现这一目标，要靠水平、靠品质、靠服务。现在中华H530和中华V5一车难求，而且价格并不低，和当年的中华骏捷不一样。

　　记者：自主品牌未来如何发展？

　　祁玉民：自主品牌想跟合资品牌在哪儿竞争？第一个要从长计议，国家应该出台自主品牌的战略和规划，这是几代人几十年的事情；第二个关键是要明确现在的市场。要依靠低成本、好服务、好质量。第三个关键是得有一个合理的规划。

　　文/图 南方日报记者 郭小戈