5月1日，快递服务系列国家标准正式实施，有业内人士表示新标准中“先验后签”的规定在规范快递服务的同时，也可能拖累快递效率，增加人力成本。

　　记者了解到，“先验后签”的规定要求快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试；而在发件人交付快件时，要出示身份证，快递员需开包检查、核实，相关信息也要输入电脑。

　　记者采访中发现，不少喜欢网购的市民对新规的内容表示欢迎。家住梅林的叶小姐说，自己在淘宝上购物送到后，经常被快递员丢在保安员手里，或者当面交接时，不等一一核对商品是否有质量问题便催着签收，常常与快递闹得不愉快，现在有了“约法三章”，野蛮快递有了约束了。

　　“新规即将实施，作为快递公司肯定要认真执行。”负责竹子林片区的韵达加盟商梅先生向记者表示，他同时认为新规对快递公司成本将造成压力。

　　“以前一票快递到门后只要1分钟左右就可签收，现在要等客户开件验货，起码要三四分钟以上，时间成本翻倍，对于拿计件收入的快递员而言，损失的是真金白银，快递公司或加盟商也会因为单位人工成本的提高而面临经营变化。”

　　一位在梅林负责片区的某快递公司加盟商也表示，原来他的手下只有3名快递员，“现在新规实施，投递同样数量的快件要的人肯定更多。”他表示已经贴出告示，准备再招收2名快递员，“另一方面，现在网购快递的数量也确实增加很快，扩大业务也需要新人手。”

　　也有快递公司向记者表示，如何落实新规，仍在进一步商议中，“即使是客户，对于验货签收的要求也是不同的。”有快递公司人士介绍，比较“难对付”的是网购的个人客户，有的不仅核对数量与外观，还要仔细查验商品质量，甚至一些电器要通电试运行，耽误时间特别多；而一些公司商务快件，对验货要求简单得多，一些老客户在收验环节则会更显得通融。

　　有业内人士表示，新规如果严格实施将增加快递企业人力成本，而今年以来汽油价格不断走高，受益于电商的崛起而一直备受关注的快递行业，将出现“涨”声。据悉，国内已有汇通快运涨价应对成本上升。

　　记者昨日致电顺丰、圆通、申通、韵达等大型快递公司在深营业部门，得知五一暂无涨价行动。“涨价不是简单的事情，还要考虑到市场份额、客户丢失率等综合因素，不能单纯靠提价来解决成本上涨的根本问题。”有快递企业负责人表示。（记者 肖怀礼 实习生 龙美娟）