今年市地铁1号线大多数站点相继开工建设，特别是中心城区的树兜、屏山等站点相继开工。最近，福州市地铁公司陆续收到住在树兜、屏山等站点附近市民关于夜间施工噪声扰民的投诉。昨日，福州市地铁公司召开了情况说明会，表示将采取尽量使用先进设备等措施，最大限度地减少噪声扰民。

　　哪些原因产生噪声呢？

　　据市地铁公司相关负责人介绍，地铁施工产生噪声，主要有4个原因。

　　第一是地下连续墙的施工，第二是钻孔灌注桩施工。尽管地下连续墙及钻孔灌注桩施工噪声及振动在白天无明显感觉，但在深夜，大型机械作业时产生的噪声很明显。

　　第三是渣土运输。根据规定，渣土车白天禁止进入市区，只能在夜间进出市区，这不可避免带来部分噪声。在施工中有大量渣土需要外运，白天渣土外运受限，渣土运输车在装运渣土过程中会产生噪声。

　　第四是大型设备和材料的进出场。这些设备、材料必须采用大型运输长挂车托运，装、卸过程中会产生噪声。由于树兜站和屏山站均处于福州市中心区域，人口密集、车流量大、交通繁忙，交警部门严禁大型运输车在白天进入市区，因此大型设备及材料只能在夜间运输至工地。

　　24小时连续施工缘由

　　为什么地铁必须24小时连续施工呢？

　　这名负责人解释说，根据地铁施工工序及工艺的特殊性，特别是地下连续墙和围护桩的施工不能停，否则会出现塌孔、塌壁，造成周边建筑或地面沉降。尤其是主城区站点周边建筑和道路密集，一旦中间停工，造成的后果不堪设想。还有就是施工场地狭小，立柱桩及连续墙的钢筋笼吊装时需采用大型起重设备，大型起重设备作业时需较大作业空间，围挡内空间无法满足要求，只能在夜间占用道路操作。

　　用先进设备减少噪声

　　针对近期市民反映的噪声问题，地铁公司将采取哪些措施？

　　据介绍，该公司要求施工单位尽量采用先进机械设备，尽量选择低噪声设备，以达到最大限度减少噪声的目的。

　　在施工过程中，严格控制装载机装载量，严禁超负荷运转；采取适当减低速度的方法对车辆噪声进行控制；对部分设备(尤其是发电机)安装消声设备，而且要求发电机不能在露天作业，一定要在密闭房间内发电，减少噪声，不符合设备标准的不进场作业。

　　合理调整工序，控制施工工艺，以减少对周边环境和居民生活的影响。在冲孔桩施工过程中，根据地层变化关系来控制冲孔进尺，噪声较大的硬岩成孔工序尽量调整在白天施工，动静较小的软土层成孔工序尽量调整在夜间施工。

　　市地铁公司相关负责人说，公司提倡施工现场文明施工，尽量减少人为噪声，各站点工地夜间要有一名项目部副经理在场监督。

　　这名负责人还表示，地铁站点多数位于城区，在施工过程不可避免地会对市民的生活带来一定的影响，这个问题在全国其他城市地铁建设中也存在，希望广大市民能理解和支持我市的地铁建设。此外，在临近高考或中考时，该公司将严格按照国家相关规定调整作业时间，噪声特别大的工序，将在考试期间停工。