交通一体化在深莞惠三市的合作中一直占据重要位置。16日下午签订的有关交通运输一体化补充协议，让三地市民看到三市地理和心理距离再次被拉近的前景。根据该协议，深莞惠三市将深化边界路网对接并加快跨市公交的发展。

　　根据协议，深圳和东莞之间的对接项目有2项，包括深圳丹平快速路二期—东莞东深公路和加快深圳外环高速公路立项核准。深圳丹平快速路二期接东莞东深公路，项目起于深圳平湖街道鹅公岭立交，终点接东莞东深公路，全长约2公里，按城市快速路标准建设，主线双向六车道，设计速度80公里/小时，辅道双向四车道，设计速度40公里/小时。深圳外环高速公路是纳入深莞惠三市交通合作协议的重点项目之一。项目深圳段正开展勘察设计初测外业验收审查工作，项目东莞段已完成施工图设计。

　　东莞和惠州之间的对接项目有2项，包括拆除、重建龙溪东江大桥(龙桥大桥)和加快深莞惠三市城际轨道交通规划、建设的工作。其中，为推动广受关注的三市城际轨道交通规划，将由深圳市牵头成立深莞惠三市轨道交通规划协调工作组，深莞两市将尽快研究确定深圳6号、11号线和东莞R1、R3号线的具体接驳方案、建设主体、投资主体和建设模式等，以及轨道16号线穿东莞凤岗段的建设主体、投资主体和建设模式等。启动深莞惠城际轨道交通项目规划设计、建设投资方式研究等工作;适时启动深圳与惠州两市轨道交通规划衔接研究工作。

　　加快跨市公交发展方面，深莞惠三市自2012年6月起，将分别对本市跨市公交车辆发放燃油补贴(2012年6月以前由各市根据情况自行决定)。惠州大亚湾西区与深圳坪山新区对接的西南大道-兰竹东路和石化大道-锦绣东路已于2011年7月建成通车，龙海二路-丹梓东路也将于今年年底实现对接。根据两地群众的实际出行需求，深惠两市2012年6月前共同开展开通上述三条路的跨市公交化运营班线的前期调研工作，争取2012年底开通。