昨日，北京第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准正式发布。据了解，实施后的“京V”标准汽油上市标号调整为89号、92号、95号，汽油、柴油的硫含量和锰含量比过去大幅下降，油品主要指标符合欧V标准，可以有效降低机动车排放污染。“不过，除北京采取的‘京标’外，其他地区均采取的是‘国标’。目前，上海、广州、深圳、南京等地采用‘国Ⅳ’外，包括四川在内的其他地区都采取‘国Ⅲ’。”中石油(9.50,-0.11,-1.14%)四川销售公司相关负责人向本报记者表示，去年闹得沸沸扬扬的“国Ⅳ”全国推行一事，因各地经济、市场情况不同，四川地区暂无时间表。

　　汽油标准提高是一个趋势

　　从本月31日起，北京新标号汽柴油将全面上市，其牌号将变更为89号、92号、95号，价格暂时不变。据悉，此次北京推出的“京V”相比现行的“京Ⅳ”标准，其硫含量指标限值由50mg/kg降低为10mg/kg，将车用汽油的锰含量指标限值由0.006g/L降低为0.002g/L。同时根据汽油辛烷值的变化，“京V”标准汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。使用新标准油品，将有效降低机动车排放污染，在用汽油车使用第五阶段油品减排15%。

　　“四川汽油采取标准与北京不同，所以此次北京推出的新标准，对本地没有影响。不过这是一个趋势，国内汽柴油标准将不断提高。”本地业内人士告诉记者，2008年3月1日国家开始推出“国IV”标准。此后，北京先后出台了“京标”，调整了汽油标准，上海、广州、深圳、南京先后实施了“国Ⅳ”。

　　本地推行“国Ⅳ”时机暂不成熟

　　然而“国Ⅲ”与“国Ⅳ”的区别在哪里呢？中石油负责人说，其区别就在于含硫量减少。据悉，“国Ⅳ”成品油标准参照目前欧洲地区实施的“欧Ⅳ”标准制定，而“国Ⅲ”则是参照“欧Ⅲ”标准制定。

　　与“国Ⅲ”标准相比，“国Ⅳ”油品中的含硫量大幅减少。其中，“国Ⅳ”汽油的含硫量是“国Ⅲ”的1/3；“国Ⅳ”标准的柴油含硫量仅为“国Ⅲ”的1/7。汽车使用“国Ⅳ”油，最直接的影响是氮氧化物的排放量。相对“国Ⅲ”，“国Ⅳ”车配“国Ⅳ”油可以降低30%左右的氮氧化物排放量。

　　昨日，记者采访本地中石油、中石化和壳牌获悉，目前，我市销售的都是“国Ⅲ”标准的汽油，“国Ⅳ”汽油尚未上市。业内人士透露，“国Ⅳ”早已出台，各地根据地方情况，进行推广。不过，推行新标准需要一个封闭的销售市场，本地暂时不具备。对于成品油销售企业而言，中石油四川销售公司相关人士表示，标准的推行需要政府主导，企业需调配资源、更换设备和标识等。

　　“国Ⅳ”比“国Ⅲ”批发价每升贵0.1元

　　“‘国Ⅳ’比‘国Ⅲ’的汽油价格要贵不少，这也成为本地暂未推行的重要原因之一。”业内人士分析，每升93号“国IV”汽油，批发价格可能上涨1毛钱左右。以南京为例，今年4月1日提档至“国IV”后，每升93号汽油价格上涨0.32元，达到每升8.25元。如果每升“国Ⅳ”比“国Ⅲ”高3毛钱，一月用3箱油120升，就要多用36元。

　　此外，有专家表示，从耗油量来说，“国Ⅳ”汽油要比“国Ⅲ”汽油多耗2%~3%，但百公里耗油不会出现明显增加。汽车燃烧汽油也是一个氧化的过程，在含氧化物提高的情况下，汽车的耗油量也会有所增加。本报记者 张惠