“左前窗棱对准左前杆”、“倒车，等右后杆距离后窗一拳距离时赶紧停车”……“2个车位6根杆”是学习入库的主要参照物，也是教练场上的通用“秘籍”，每位参加科目二穿桩考试的学车人都会死记硬背。

　　然而下周一，本市驾校将首次“没收”标杆，迎来“实车时代”。

　　政策背景　 实车代替标杆 试点下周开始

　　今年3月底，公安部布署了加强机动车驾驶人管理工作的17项措施。

　　上月底，市交管局也发布了北京地区的相关举措，其中便提到在科目二训练中将进行实车模拟，即用实车替代标杆，使培训效果更加真实，提高实际操作的驾驶技能。率先试点的驾校选中了东方时尚。

　　但使用“实打实”的真车毕竟成本较高，一旦被撞，还需要时间维修。因此，作为试点校，东方时尚驾校专门制作了一批玻璃钢材质的模型车，并将于5月28日首次投入使用。

　　据了解，该驾校试点成功后，这一模式将在全市推广。

　　厂房探访　 倒模复制真车 每辆造价过万

　　这些模型车到底长啥样？近日，记者来到位于房山的玻璃钢厂，亲眼目睹了这种模型车的制作过程。

　　从外观上看，这种模型车的外形几乎和驾校使用的桑塔纳训练车一模一样，重300多斤，需要4个年轻小伙子才能搬动。

　　然而走近一看，才发现这种模型车徒有外表，并没有发动机等设备。原来，工作人员直接从真车上倒模，这才Copy（复制）出了一模一样的仿真车。别看“没芯”，但要造这么一辆车也需要花费2—3天的时间。

　　东方时尚驾校将先期投入10辆，之后再投入100辆仿真车，每辆造价一万多元。

　　记者了解到，之所以定制这种模型车，主要是考虑到如果考生失手发生碰撞，这种模型车表面能够下凹，对撞击产生一定泄力，减轻对考生和练习车辆的伤害。

　　而且，在发生撞击后，模型车下凹部分还能逐渐恢复原状，不必撞一次就修一次。培训和考试过程中，若发生剐蹭，学员无需赔偿。

　　东方时尚驾校将在科目二训练中摆放这种“实车”，但每个训练车位的摆放方式并不相同。据东方时尚驾校相关负责人表示，这样做的目的就是训练及考察考生在不同环境下的停车技能。

　　文/记者 谢璐 本版摄/记者 柴程

　　即将进入驾校的模型车与桑塔纳训练车的外形一模一样，重300多斤，需要4个人才能搬动

　　▲工作人员直接从真车上倒模制作模型车，整个流程需要2到3天时间

　　▲为迎接模型车的到来，驾校统一收纳标杆。“实车时代”到来后，标杆将成为历史

　　▲驾校将先投入10辆模型车供学员练习、考试，之后还将投入100辆