目前三地原油变化率在超过-4%的调价红线后，仍然在不断拉大，预计汽柴油下调幅度将在500-600元/吨。

资料图。中新社记者 富田 摄

　　成品油调价窗口明日即将开启，多家机构预测超过600元/吨的近年最大跌幅兑现在即。专家指出，长期以来“降价就油荒”怪圈或将得到改变，下半年国内是否再次出现“油荒”，还要看国际原油价格走势。

　　近日中石油率先下调汽柴油区内、区外调拨价各100元/吨，更是被业内人士称为调价前奏。但长期以来“降价就油荒”怪圈不断循环上演，此番宽幅下调预期能否摆脱这一现象成为不少消费者心头疑虑。

　　“目前油价仍旧处于下行期，本次调价兑现后，不存在‘油荒’出现的可能性。”厦门大学中国能源经济研究所林伯强教授在接受中新网能源频道采访时如是说。

　　“至于下半年国内是否再次出现‘油荒’，还要看国际原油价格走势。”林伯强说,目前希腊退出欧元区前景不明，伊朗核问题走向待察，预计国际原油价格后期可能在80-90美元/桶震荡，出现“油荒”的可能性不大。“但也不能排除伊朗或希腊问题等因素变化，造成原油下跌或者大幅上涨可能，并由此带来国内成品油市场变化。”林伯强表示。

　　金银岛市场分析师韩景媛也表示，目前油价处于下跌通道中，最主要的国际原油价格当前跌势明显，将直接利好主营单位，导致下属炼厂成本降低，且国内市场内需疲软，终端需求不旺，在此局面下，不会出现油荒现象。

　　韩景媛分析说，去年第四季度国内之所以出现油荒，一方面是原油之前持续处于高位运行，使“两桶油”在此期间，加工利润率得到一定压缩。另外，去年5月份时成品油价上涨窗口期曾经开启，但由于原油大幅跳水，上调未能成型。“随即国际原油进入长达4-5个月的高位震荡期，使得三地变化率介于正负向间徘徊，主营成本高企，无法释放亏损压力，传导至加工积极性降低，加之主营集中检修，所以出现了短期季节性油荒的局面。”

　　对于本次成品油调整幅度，林伯强认为，目前三地原油变化率在超过-4%的调价红线后，仍然在不断拉大，如果调价前市场不出现大的变动，如原油大幅反弹等，预计汽柴油下调幅度将在500-600元/吨。(史建磊)