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“汉宜铁路开通后,湖北公路客运市场将面临巨大冲击,预计将损失两亿毛收入,相当于360多万人次的客流。”昨日,省客集团运输处处长李洪彬说。高铁冲击下不断萎缩的市场,促成湖北公路客运与旅游深度牵手。
李洪彬介绍,近年来东线武合铁路、南线武广高铁让湖北公路客运市场感受到严寒。以东线武合铁路为例,以前武汉至合肥每天能开18个班次长途车,现在萎缩至1个班次。苏州、无锡、常州等串联线路,以前大受欢迎,现在每天也仅能开两班。西线汉宜铁路开通后,省内至宜昌、沙市、天门、汉川、潜江、仙桃等地每天800个班次公路客运将受到全面冲击。依据武合铁路、武广高铁开通的经验,预计省客集团将流失2亿毛收入,约占目前企业年收入两成。依据平均每个客人55元票价计算,公路将被铁路“抢走”360多万人次客流。
高铁咄咄逼人,湖北公路客运到了谋变时刻。李洪彬介绍,面对高铁快速、便利、安全、经济、舒适五大优势,公路客运另辟蹊径。目前,省客运集团正积极运作小件快运业务,打造“客运+小快灵物流”。另一大举措,就是与旅游产业融合。旅游专线作为第一步,将在年内投入300台车,在湖北旅游客运市场占据主流。