昨日，市公交集团宣布，725路全线司机试车后，感觉四大不利因素影响公交安全通行二七长江大桥，目前正申请有关部门进行公交车安全通行评估。原定6月10日725路通行二七大桥的计划将推迟实施。

　　6月6日，本报刊登《二七长江大桥10日开通公交车》，报道记者试乘体验，引起公交部门高度重视。7日和8日，725路安排全线40名司机轮班在白天和夜间分别上桥试车。司机们试车后纷纷反映，有四大因素影响公交车安全通行二七长江大桥。

　　四大因素中，有两项可以较快改善。

　　一是汉口二七路上桥匝道附近的徐州新村公交站是725路停靠站点，与上桥匝口距离不足20米，受旁边人行道限制，12米长的公交车在短距离内无法直角转弯，必须借道解放大道，势必影响沿路交通。建议市政部门对人行道进行弧形处理，方便公交车转弯上桥。

　　二是二七路上桥匝道处没有安装路灯。夜间试车的司机表示，只能靠解放大道上的路灯照明，灯光微弱，视线不好。供电部门表示，正在安装该段路灯，近期可以到位。

　　最让司机胆战心惊的两大不利因素分别是：

　　从武昌方向开往汉口方向下桥时，靠右边外车道行驶的公交车必须要变道横穿过三股车道，挤进靠左边的车道后下匝道。由于公交车车身长，必须提前300米左右慢慢变道，不仅容易造成后面快速行驶的小车追尾，而且有违章变道嫌疑。

　　725路必经的江北下桥匝道路面狭窄，下坡陡，转弯急，两侧防护墩低。如果遇到雨雪天气，载客的公交车在360度螺旋式匝道通行，存在很大安全隐患。

　　公交集团表示，从司乘人员安全出发，暂时不能让725路通行二七大桥。目前，已将安全隐患说明上报，等待相关部门进行安全评估。