【财经网(博客,微博)专稿】记者 冯青

　　6月11日，国际航协在京预测，2012年，全球航空业将实现收入6310亿美元，利润为30亿美元，净利润率将为0.5%。

　　国际航协理事长汤彦麟向记者透露：“净利润率下滑，主要由于国际目前油价下跌，高于预期的旅客增长和货运市场回暖，正在改善全球航空公司的盈利前景。由于欧洲主权债务危机仍在继续并加剧，由此将导致航空公司的盈利进一步恶化。亚太和北美航空公司的表现不错，尤其是中国的航空公司，继续保持了领先地位。”

　　从区域市场来看，国际航协下调了针对亚太、欧洲和中东航空公司的盈利前景。预计2012年，中国在内的航空公司盈利将实现20亿美元，欧洲航空公司预亏11亿美元，美国的航空公司盈利为14亿美元。

　　国际航协首席经济学家Brian Pearce向记者表示：“目前航空业最大的风险是欧元区的危机，若演化成一场银行业的危机，整个欧洲大陆都将陷入经济萧条，进而拖累其它地方的经济和航空业利润。航空业的收入即使只减少1%，30亿美元的利润也将会迅速恶化为30亿美元的亏损。中国的航空公司增长非常快，利润率增长很快。第一季度来看，由于燃油价格放缓，中国的航空公司会构成亚太地区利润率中的很大一部分。”

　　国际航协表示，从2002年到2011年，全球航空公司共计实现收入4.6万亿美元，也是世界上增长最快的行业之一。但是整个行业的利润率仅为2.9%。航空业的整体净亏损高达160亿美元。

　　Brian Pearce表示，“预计高油价将是影响全球航空业盈利能力的主要原因之一。目前油价虽然有所缓和，但是预计平均水平高达每桶110美元。预计今年石油价格会出现反弹，每桶120美元/桶。由此，航空业的燃油支出将高达2070亿美元相当于菲律宾或者捷克的国内生产总值，占总成本的三分之一。”

　　在运量方面，旅客将是航空业的主要受益者。和2001年相比，2012年的航空客运量和货运量将分别增加大约12亿人次和1600万吨。过去十年，全球航空公司的载客量增加了9.2%，燃油效率提高了24%。

　　（证券市场周刊供稿）