吉利营销架构转向“大区制”

　　吉利汽车高层近日对外证实，吉利营销架构已经进行了全国大调整，原先以帝豪、全球鹰、英伦三大品牌事业部为模式的“品牌垂直管理”被新成立的三个大区营销事业部所替代。在营销架构进行调整的同时，吉利汽车也正在思量对品牌重新梳理。

　　纵向管理变横向

　　吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良介绍，根据调整方案，吉利取消此前设立的帝豪、全球鹰和英伦汽车三个子品牌营销事业部，整合形成北区、中区和南区三个大区，每个大区营销事业部直接对所控范围地区的吉利三大品牌渠道负责。“也就是说由之前的纵向管理变为横向管理”吉利汽车公关总监杨学良指出，营销架构调整的出发点是为了进一步下沉营销网络，整合内部资源挖掘区域市场的消费潜力，对区域市场集中资源做精做细。

　　“提升市场反应力、使营销策略更具针对性是我们的头等目标。”刘金良在接受媒体采访时表示，在横向管理模式下，销售团队将更加深入了解市场和消费者需求，统一协调吉利旗下所有产品在同一区域市场的销售，实现进一步深耕区域市场的目标。杨学良认为，国内二、三线城市、甚至四、五线市场未来将会发挥更大的汽车消费作用。

　　三大品牌或将再定位

　　据了解，在管理架构调整后，吉利销售公司的人事布局并没有大变化。其中，原帝豪事业部总经理黄海涛将接手北区，原英伦事业部总经理张宏岩统管中区，而原全球鹰事业部总经理南圣良则负责南区的相关工作。进行同级别平移。记者获悉，在营销架构进行调整的同时，吉利汽车旗下三大品牌的定位也正在思量着重新梳理。按照此前规划，帝豪、全球鹰和英伦分别面向不同定位和需求的消费群体，各品牌之间不存在高低定位之分。其中帝豪主攻中高端公商务用车及家庭用车市场，全球鹰主攻年轻消费市场，英伦则专注经典复古的贵族风格。

　　然而，跟奇瑞等自主品牌企业一样，吉利在发展过程中由于产品开发不足，以及各车型存在交叉定位，使得品牌管理跟不上企业发展步伐。目前吉利旗下的三大品牌只有帝豪品牌提升明显，全球鹰尤其是英伦品牌发展较弱。刘金良向媒体表示，如果对品牌和产品进行再定位，会使产品结构更富于竞争力和盈利能力，从而更贴近市场。今年前5个月，吉利汽车累计销量只同比增长2.3%，实现销量18.8万辆，占全年销售目标46万辆的四成。

　　新京报记者 魏学珍（微博)

　　(新京报)