中国证券网讯（记者 郭晓萍）广州6月30日突然宣布的汽车限购政策，致使当地消费者通宵卖车、排队埋单。同时，大家也纷纷猜测谁将是下一个宣布限购的城市。南方日报2日报道，对于市民的猜测，深圳市交通运输委员会回应称，深圳没有对车辆实施限购的计划，该市将遵循早前发布的《深圳市城市交通白皮书》中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则，以柔性管理手段指导城市交通发展，治理交通拥堵等问题。

　　据了解，广州之所以对中小客车试行总量调控管理，主要由于广州机动车保有量的急剧增长所带来的一系列城市交通运行的巨大压力。至今年5月，全市机动车保有量为240.5万辆，其中中小客车167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率达19.0%。对比深圳，今年2月27日，深圳已迈入“200万辆汽车”时代。同时，深圳道路总长6100多公里，道路车辆密度已突破300辆/公里，位居全国之首，并超过国际上270辆/公里的警戒值。

　　正是由于两地面临着类似的日益加剧的交通困境，在广州出台小汽车“限购令”后，众多市民和网友便将目光锁定在深圳的身上