此前确定接手CCES（上海希伊艾斯快递有限公司）的原汇通快递广东区总经理江小根昨日（7月2日）明确告诉《每日经济新闻》记者，他已经退出CCES，不再接手。而CCES董事长方里元昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时，亦同样直指江小根“言而无信”。

　　这场在半月前尚被看好的CCES易主联姻，就在这突如其来的变化中仓促收场。而尽管方里元对外坚称“正在寻找新的接盘人”，但在业内看来，目前CCES全国多地已经瘫痪 “重创”的平台，或将使方里元“回天乏力”。

　　这样的局面是江小根始料未及的。他告诉《每日经济新闻》记者，从他真正接手CCES至6月27日，仅仅一个星期左右。

　　此前，据江小根对《每日经济新闻》记者透露，他尚未和方里元正式签署交接协议，一切只是意向。而这一切未“正式”的原因，就在于方里元的“交接不善”。包括在他们正式入驻CCES办公以后，营业执照等均未过户，以及这次事件的导火索——与上海班车司机的纠纷。

　　“自从6月27日我们在上海CCES总部的办公团队被班车司机赶出以后，方里元再没主动联系过我，我也再没插手CCES的事情。”昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时，江小根再次强调，这让他对继续接手CCES失去信心。

　　江小根表示，接手之前，他是知道CCES拖欠班车司机3000多万班车费，但此前他旁听见证了方里元和班车司机达成并签署“支付50%欠款”的协议，而这50%（一千多万）的欠款也正是江小根亲自支付。他认为，班车司机之所以重新追讨剩余50%的欠款，和方里元的“交接不善”密切相关。

　　但对于这一说法，方里元并不认同：“至于交接问题会影响他们 （收购）是不可能的。因他们‘言而无信’导致的结果。”

　　“交接过程中太随心所欲没有计划，没有准备好的情况下就口出狂言，你要干就干，不干我们有的是人，支付款项言而无信没有按承诺支付……”方里元昨日接受《每日经济新闻》记者采访时也满腹委屈。

　　从6月27日至今，杭州、安徽等全国多个分拨中心及网点瘫痪，有资深业内人士昨日接受《每日经济新闻》记者采访时甚至已经断言，CCES很难再找到新的接盘人，必然会成为今年继星晨急便之后倒闭的第二家快递公司。

　　“杭州分拨中心的办公用品、劳动工具全部哄抢一空，场地、工人、办公用品全部没了。快递业收购一个铁的定律：一旦平台不在，就毫无价值。”上述资深人士如此评价。

　　而针对外界质疑，CCES在平台重创之继，如何能保证不像星晨急便那样“名存实亡”，方里元昨日并没有做出回应。