央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 经济台 > 资讯 >

502 Bad Gateway

502 Bad Gateway


nginx

济南尚未迎来汽车“限购时代”

发布时间:2012年07月05日 07:33 | 进入复兴论坛 | 来源:济南时报 | 手机看视频


502 Bad Gateway

502 Bad Gateway


nginx
评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

早晚高峰期是经十路最拥堵的时间

  记者黄中明 摄(资料照片)

  都市女报7月4日讯(实习生叶鹏)近日,广州宣布对中小型客车配额管理。至此,“北上广深”四大一线城市全部进入“限购汽车”时代。很多市民担心,济南会不会也将实行限购政策?记者调查发现,相对于广州等地,济南的机动车保有量和汽车密度并没达到饱和的状态。

  7月3日,记者走访济南多家4S店,发现车市并未出现像广州那般的哄抢情况。有销售人员说,部分潜在客户也很担心济南出台限购政策,但是目前还都处在观望状态。多数前来看车的市民也认为,济南的交通拥堵程度没有北上广等城市那么严重。

  截至今年4月底,济南的机动车保有量为135万辆,济南的通车公路11940公里,每公里道路的汽车数量约为113辆,远没达到国际上270辆的警戒值。

  对于广州等地的车辆限购政策,山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,济南没必要跟风,“目前济南并没有出现大面积的拥堵,大力推行绿色交通能从根源上解决拥堵问题。”

  张汝华说,保障公交车通行的优先权和非机动车出行,将中短途的私家车主吸收到绿色交通的行列,能从根源上解决目前的交通拥堵。

  济南大友汽贸副总经理程斌提供的数据显示,今年上半年在济南的总销量中70%是首次购车,只有30%是增购和换购车辆。

  “2011年,济南车市到了谷底,进入2012年,济南车市正逐步回归理性,加上济南正逐步加大基础交通设施建设力度,济南的机动车保有量还没有达到饱和的程度,两三年内应该不会出台限购政策。”程斌认为,出台限购政策主要是为治堵,虽然济南市区交通拥堵也很严重,但能通过优化公交、改善路况来缓解交通压力。

热词:

  • 汽车数量
  • 济南
  • 机动车保有量
  • 车市
  • 绿色交通
  • 交通拥堵
  • 交通压力
  • 一线城市
  • 路况
  • 看车
  •